2026年1月的初雪尚未完全消融，捷克首都布拉格与斯洛伐克首都布拉迪斯拉发，却同时传来了一则让欧洲政治舞台为之侧目的消息：两国宣布正式重启早已中断的政府联席会议机制。这一举措，若放在其他曾经分裂的国家身上，或许会引发难以想象的波澜，但在捷克与斯洛伐克这对“近邻”之间，却显得如此自然而然。

回溯历史，两国的分裂过程堪称温和，没有硝烟弥漫，甚至连家庭的摔打也寥寥无几。如今，历经三十余载的时光洗礼，他们不仅未曾沦为敌对，反而将昔日的边境线化作了如同城市内部环路般便捷的通道，彼此间的贸易往来更是呈现出蓬勃发展的态势，数字一路攀升。究竟是什么样的深厚基础，才能让一个曾经的联合体，在分离之后，日子反而过得比“蜜月期”还要甜蜜红火？

一、 联合与裂痕：捷克斯洛伐克的分道扬镳

要理解今日的紧密联系，我们不妨先回顾一下他们“走到一起”的缘由。1918年，庞大的奥匈帝国轰然倒塌，适逢其时的捷克与斯洛伐克民族，同属西斯拉夫分支，语言文化又颇为相似，于是乎，一个共同的国家——捷克斯洛伐克，便由此诞生。

然而，这段结合从一开始就埋下了“先天不足”的隐患。

众所周知，早在大约神圣罗马帝国时期，捷克地区就已是欧洲的工商业重镇，深受新教思想影响，工业根基尤为深厚。1918年建国之时，捷克人口是斯洛伐克的3.6倍，并且牢牢掌握着帝国最为核心的工业区域。相比之下，长期处于匈牙利统治下的斯洛伐克，则是一个以农业为主，深受天主教影响的地区，更像是典型的“乡村邻居”。

这种结构性的差异，在第二次世界大战的战火中被彻底暴露。纳粹德国的铁蹄踏入，斯洛伐克被扶植为一个傀儡政权，虽然并非真正独立，却也体验了一把“自行决策”的滋味。而捷克则直接沦为德国的殖民地，遭受了深重的苦难。战时截然不同的命运，早已在两国人民心中埋下了隔阂的种子。

战后的联邦政府，从1948年到1989年，曾投入巨资试图缩小地区差距。数据显示，1970年至1985年间，斯洛伐克的国民收入实现了火箭式的增长，人均收入一度逼近捷克的90%。

然而，这种快速的繁荣背后，却隐藏着巨大的泡沫。

之所以如此说，是因为这种增长模式主要依赖于重工业的粗放扩张。斯洛伐克超过70%的工业产值来自于重工业，而其单位产值的能源消耗却是捷克的1.8倍。简而言之，高污染、低效率的工厂被大量转移到了斯洛伐克。

更为致命的是制度设计上的先天缺陷。1969年实行的联邦制，虽然在议会席位上给予了对等的代表权，但由于经济命脉和行政权力依旧牢牢掌握在布拉格手中，斯洛伐克民众始终感到自己是“二等公民”。

直到1989年“天鹅绒革命”的到来，长久以来被压抑的矛盾终于爆发。捷克方面急于进行私有化改革，迅速与西方接轨；而斯洛伐克则对此感到深深的忧虑，其庞大的老旧重工业体系，在激进改革面前，似乎预示着大规模失业的风险。

在种种分歧的博弈中，两国政治精英——捷克的克劳斯和斯洛伐克的梅恰尔，在谈判桌上最终选择了分道扬镳。

二、 分家之殇：民心所向的误解与现实

谈及两国的分裂，一个值得深思的现象是，我们今天常称之为“和平分裂的典范”，但这场分家，在当时并非得到民众的广泛拥护。

1992年的一项民意调查结果足以说明问题：仅有11%的捷克人和17%的斯洛伐克人支持国家分裂。这意味着，绝大多数普通民众对此感到茫然，并未主动寻求分离。

有学者曾对此现象进行解读，称之为“精英基于自身利益的被动分裂”。捷克精英希望摆脱斯洛伐克这个被视为“经济包袱”的存在，以实现更轻装前行的发展；而斯洛伐克精英则渴望夺回国家的主导权，实现真正的自治。在这场高层博弈中，民众的意愿似乎并未扮演决定性角色。

分裂过程中最为棘手的环节，莫过于财产的分割。

表面上看，军队和国家财产按照2:1的人口比例进行了划分，似乎相当公平。然而，细究之下，其中却暗藏玄机。捷克继承的，大多是具有前瞻性的工业设备、尖端技术专利以及成熟的市场网络；而留给斯洛伐克的，则多是那些体积庞大、技术相对落后的重工业厂房。

因此，斯洛伐克方面一直有学者对这种分割方式表示不满，认为其吃亏甚多。但捷克方面也辩称，这些工业基础本就是两国长期积累的财富，按人口比例分配已是尽力而为。

此外，还有一个普遍的误区需要澄清。许多人认为，分裂后两国关系便立即变得融洽，事事顺利。实则不然，在1993年至1995年间，两国边境的摩擦时有发生。据布拉迪斯拉发大学的研究，仅边境贸易纠纷，这两年平均每年就多达37起。

究其原因，是由于在分裂前，许多与边境相关的资源归属问题并未得到彻底厘清。所幸的是，双方都保持了相对克制，避免了武力冲突，这些潜在的摩擦才被“和平分裂”的光环所掩盖。

三、 分裂后的升华：超越历史的紧密连接

出乎许多人意料的是，分裂之后，两国关系反而比以往更加稳固。放眼2025年，捷克与斯洛伐克之间的边界已然实现了“无感通关”。两国早已融入申根区，边境线上甚至连一根栏杆都没有。每年跨境人员流动量高达1200万人次，这相当于两国总人口的18%，也就是说，平均每五个捷克或斯洛伐克人中，就有一个经常性地穿梭于两国之间。

更令人称道的是，两国在经济发展模式上实现了高度的互补。

分裂之后，两国产业的互补性反而得到了极致的发挥。捷克专注于研发与高端制造，而斯洛伐克则提供了充裕的劳动力资源和配套生产能力。以斯柯达汽车为例，其核心零部件的研发设计在捷克完成，而大量的组装环节则转移到了斯洛伐克。这种“前店后厂”的协作模式，极大地降低了生产成本。

2025年欧盟汽车产业报告显示，两国联手生产的汽车，已占据整个欧盟汽车总产量的5.8%。

在文化层面，两国更是“打断骨头连着筋”。

原本就相近的语言，在国家分离后，反而促使两国人民更加珍视这份共同的文化遗产。两国联合申报的“西斯拉夫人传统节庆”已被联合国教科文组织列为非物质文化遗产。每年1月1日，两国还会共同举办“和平解体纪念活动”。2025年，两国甚至联合发布了《捷斯合作2030愿景》，勾画未来发展蓝图。

当然，这种日益亲密的关系，也离不开外部环境的推动。加入欧盟之后，两国深切体会到，单打独斗的局限性。因此，在“维谢格拉德集团”（V4）内部，捷克与斯洛伐克始终保持着高度的协调一致。2025年6月，正是凭借两国的协同发声，成功促使集团预算提升了10%。

四、 展望未来：2026年的合作新篇章

时光迈入2026年，这对“老邻居”的合作模式又迎来了新的演变。此次重启政府联席会议，无疑释放了一个明确的信号：在全球局势动荡不安的当下，互信互助的邻里关系，才是最可靠的保障。

捷克方面，其2026年的施政纲领中，凸显了鲜明的“实用主义”色彩。尽管是欧盟成员国，但面对欧盟强加的移民协议、碳排放交易体系等政策，捷克敢于直接表达“不”的态度，其核心考量在于保护本国的工业根基。

对于斯洛伐克，捷克已将其视为“优先合作伙伴”。在能源领域，捷克计划向斯洛伐克提供天然气供应，并在跨境产业合作上展开大规模布局。2026年，两国将新增10个跨境合作项目，未来两国公民跨国办理事务的便利程度，甚至可能超越本国省份之间的界限。

更有意思的是，这对昔日兄弟的目光，不约而同地投向了东方——中国。

斯洛伐克已将中国视为欧盟以外最重要的“金主”。2024年，中斯双边贸易额已接近100亿美元大关。到了2025年，中国企业在斯洛伐克的投资额已超过6亿美元，特别是像国轩高科这样的电池巨头，在当地建厂不仅带来了先进技术，更直接创造了超过5000个就业岗位。

斯洛伐克亦展现出其战略眼光，正积极利用中欧班列，将自身打造成中国企业进入欧盟市场的理想“桥头堡”。

捷克同样没有错过这一机遇。看到邻居的收获，捷克也积极寻求“分一杯羹”。2025年前八个月，中捷贸易额同比增长了7.2%。捷克目前也正积极吸引中国在高端制造和新能源领域进行投资。毕竟，面对汽车产业的深刻转型，仅依靠欧洲本土的市场和技术，已显露出一定的局限性。

总而言之，未来捷克与斯洛伐克的关系，只会变得更加紧密。尽管在外交表述上可能存在“和而不同”的情况，但在追求经济发展和国家生存的根本利益上，两国的目标高度一致。