清朝末年制造的铁轨，至今仍在使用！118年都没生锈

【中国制造】被誉为世界上认知度、推广度、受众度最高的标签之一，中国为世界输出了大量的物质产品，也为世界做出了卓越的贡献。其实【中国制造】并非现代的产物，早在清朝时期就已经出现了远近闻名的【中国制造】，历史上鼎鼎有名的"汉阳造"可以说是一百年前的【中国制造】，这个生产了将近半个世纪，把清末新军乃至人民解放军的中国部队武器都"承包"的制造，在历史上留下了浓墨重彩的一笔！

那么这个"汉阳造"的“老总”是谁呢？他又为何出现在清末时期呢？

"汉阳造"最早的前身是汉阳铁厂，作为中国近代史上最早兴办的官方钢铁企业，是妥妥的央企，由清朝名臣张之洞于1890年创办，如果说要入选清朝就优秀的中国制造企业，非汉阳铁厂莫属！身为中国首家，同时也是最大的钢铁联合企业，汉阳铁厂的创业史也是步履蹒跚，布满荆棘，几乎一度濒临破产，依靠四处借贷才勉强维持下去。

著名的"汉阳造步枪"也是汉阳兵工厂其中的一个产品，但被视为中国觉醒标致的汉阳铁厂，它诞生的首要目的其实并不是造武器，其最重要的目的之一而是为了修建铁路。张之洞认为，铁路是清朝自强的第一要端，铁路没有建成，一切事物都无从开启。张之洞是近代洋务派的代表人物之一，他的目光远比故步自封的清朝统治者看得远一些，他自然是希望汉阳铁厂建立的标准应当是高质量、高要求，然而鼠目寸光的清政府却认为无需在这上面花费太多银子，依旧奢靡的清王朝统治者耽于享乐，对于实业丝毫没有概念，最初下批给张之洞的经费仅仅只有246万两。

张之洞等其他官员对汉阳铁厂的创建是寄予厚望的，仅凭这杯水车薪的清政府经费是远远不够的，但对此厂子的标准也是不能降低的，在清政府的把控和经费严重不足的情况下，张之洞顶着双重的压力，按照自己和同事原先的计划建设汉阳铁厂，根据最后的预算统计，汉阳铁厂建立后所花费的金钱是其原来的2倍之多，高达五百多万两。

而在高额的花费之下，占据主要经费花销是在与设备的引进，当时的清朝并没有完全的自主生产的能力，高端的设备都需要从国外进口，但是高价购买的设备根本不适合中国的物质结构，含磷较高矿砂所冶炼出来的钢铁，其标准远远达不到铁路钢轨的所需要的标准，一方面是高额的设备经费，一边是迫在眉睫的钢轨材料，汉阳铁厂刚刚开业就面临了第一个难题，差一点就要维持不下去了。

张之洞并不想就此放弃，建立一条由自己修建的铁路对于清朝来说实在是太重要了，在当时清政府因为没有合适的铁路铁轨以及充足的动力设备，甚至用驴作为火车的动力拉着其前进，在如今看来十分滑稽的场面是真实存在在清朝，所以张之洞心里明白，如果没有铁路钢轨，是万万不行的，所以为了让汉阳铁厂能继续营业下去，张之洞相继向德国和日本借贷，来解决材料和设备的问题，此项改造所耗损的金额巨大，张之洞又接连与日本签署了合同，硬生生把汉阳铁厂延续了下去。

面临资金和社会的压力，张之洞在质量方面丝毫不放松，在其带领下的汉阳铁厂生产制造出大量的好钢材用于修建铁路。也正是因为其质量上佳，时至今日仍有多条"汉阳造"的铁轨投入使用中。例如在2012年和2015年相继发现刻有凸起的数字和字母的铁轨，还有用繁体字刻铸的"1902汉阳铁厂造"的字样的铁轨被人们搜寻出来，历经118年风吹雨打的"汉阳造"铁轨，依旧坚挺在自己的岗位上，丝毫没有生锈，这些铁轨可以算得上价值连城的文物了。

毫不夸张地说清朝的铁轨的出现是从无到有的过程，是科学技术迅猛发展的表现，同时也打破了资本主义的垄断，开始建立属于自己的中国制造！可惜当年的汉阳制造在张之洞去世后，如同失去主心骨的汉阳铁厂日渐消弭，仅仅十五年后就面临倒闭，淹没在漫长的历史洪流中，但汉阳铁厂所制作出来的"汉阳造"产品，开创了民族工业先河。

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