“独立国事数十年,内政外交,常以一人当其冲……近世所未有也。”伊藤博文称他是“大清帝国中唯一有能耐可和世界列强一争长短之人”不错，今天小编要和大家讲的，就是晚晴名臣李鸿章。

名声争议褒贬不一

李鸿章是晚清名臣，恰逢列强瓜分中国狂潮被掀起，各国都想来中土分一杯羹。当时，凡是有关与各国列强交涉的事宜，全都是李鸿章出面解决。

史上对李鸿章褒贬不一，有人夸李鸿章深明大义，在列强面前不卑不亢。有人骂李鸿章，汉奸卖国贼。事情都有双面性，金无足赤，人无完人。每个人既有优点也有缺点，不能以绝对的好坏或是道德的束缚去随意评价任何人。

虽然李鸿章代表大清签订过割地赔款条约，但是诸位仔细反过来想一想，要是没有慈禧太后那句“量中华之物力，结于国之欢心”点头首肯，任是给李鸿章多少胆子他也不敢自作主张把土地和白银轻易赔给列强。

同时，李鸿章对于历史的功劳也是不可磨灭的。作为洋务运动的核心领导人之一，李鸿章对整个清朝后期经济政治发展做了极大贡献。

创办轮船招商局

轮船招商局是中国近代史第一家轮船运输企业，是“官督商办”的典型代表。一直以来，海上的一切事业都被列强掌握在手里，列强一度在沿海港口开设自己国家的工厂，霸占通商口岸。轮船租赁权利被洋人掌握，民众只要需要租赁船只，只能找洋人交涉，官府一度禁止这样的行为，给人民造成极大的不便。有人提议，我们为何不创办自己的船厂，有需要自己解决，不再依靠洋人。于是李鸿章设立轮船招商局以后，航海业不再被列强霸占。

轮船招商局实际是商人集资创办，只是官府监督，是盈利还是亏损，一切由股东自己承担。

虽然是官府督办，经营所有归商人，但是时间久了，朝廷有心将轮船招商局收归朝廷，最终轮船招商局的所有权不再归股东。就这样一直延续到一九四九年，上海解放，轮船招商局的所有权重新回归往日一般回到人民手中。

发展至今

一九四九年之后，招商局又成立了招商银行，现今已经改成招商集团，挤进世界五百强行列。

不再是简简单单的漕运航海，招商集团经过不断改革，发展，经营模式创新，业务行业扩宽，才有营业利润可观的好结果。

经历上百年的沉淀招商集团依然屹立不倒，足以见得当初清政府在创立时期带领发展经营情况良好，根基深稳。无论是企业还是个人，都应该顺应时代发展，跟进时代步伐，积极改革，大胆学习。

落后就要挨打，这句话说了无数遍了，晚清时政府以及慈禧光绪的所作所为都被详细计入史册，小编看来，没有诸如李鸿章，曾国藩这样思想超前的大臣，或许中国还会落后不知多少年。没有李鸿章舌战群雄，顶着历史最大骂名和列强交涉，以慈禧的态度，中国早就被瓜分得不成样子了吧。弱国无外交，愿吾辈少年自强，必然使国之强大。