试驾|魏牌蓝山智能进阶版:“学会思考”的大六座SUV
迪丽瓦拉
2025-12-13 09:03:06
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作为行业首款搭载VLA大模型的六座插混SUV,魏牌近日推出全新蓝山智能进阶版,一头扎进了“智驾战场”。

新车外观方面的变化并不大。依旧是偏“大气”的外观设计,前脸采用了家族式大尺寸进气格栅,内部点阵式镀铬装饰疏密有致,搭配两侧棱角分明的LED大灯组。

侧面线条则流畅舒展,贯穿式腰线从车头延伸至车尾,搭配悬浮式车顶与大尺寸轮毂,让整车姿态更显修长动感。

外观方面最大的变化,是新增的辅助驾驶小蓝灯,它能够实现智能双亮度调节,夜间不会对其他交通参与者的视觉产生困扰。

空间方面,座舱采用“家庭友好”的设计核心。车辆长宽高为5156/1980/1805mm,轴距达3050mm,近1.26米的超高吊顶设计,让车内头部空间极为开阔。

座椅是全新蓝山智能进阶版刻画舒适性的重点。二排1米级的腿部空间搭配双电动腿托,让身高1.8米的成年人也能实现“半躺式”乘坐;第三排的表现令人惊喜,826mm的腿部空间和851mm的头部空间,让其从“应急位”升级为“舒适位”,摆脱“坐小板凳”的压抑感。

动力方面,全新蓝山智能进阶版采用了行业首创的Hi4性能版智能电混四驱系统,拥有跑得快、跑得远、跑得省、跑得稳的全能表现。422kW的最大功率、822N·m的峰值扭矩,能够实现4.9秒的百公里加速、最长1343km的综合续航、WLTC馈电油耗低至6.5L/100km且支持92号汽油,兼顾性能与能耗。

此外,驾驶质感提升显著,新增的“阻尼预瞄”功能通过传感器提前识别减速带、坑洼路面等凸起,主动调整减振器阻尼,有效抑制车身弹跳。iTVC智能扭矩矢量控制系统搭配近50:50的黄金轴荷分配,在过弯时能有效减少侧倾,让这台大型SUV拥有媲美轿车的操控灵活性。

作为本次升级的核心亮点,VLA大模型与NVIDIA DRIVE Thor-U芯片的组合,让全新蓝山智能进阶版的智能驾驶实现了从“功能执行”到“场景思考”的质变。全车配备27个智慧传感器,包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达,构建起全天候、全方位的感知冗余。

同时,VLA大模型赋予全新一代Coffee Pilot Master(简称CP Master)辅助驾驶系统“听得懂、看得见、会思考”三大能力。在辅助驾驶状态下,通过呼唤“小魏同学”,即可用“开快点”“远离大车”等自然语音指令控制车辆,让“人车共驾”更高效灵活。而得益于VLA大模型的加入和强大的多模态融合感知能力,魏牌全新蓝山智能进阶版能理解场景——将辅助驾驶的适用场景拓展至雨天湿滑、坑洼颠簸、施工路段等更多复杂真实的路况中。

此外,CoT思维链卡片的加入,则消除了辅助驾驶的“黑箱焦虑”,车辆每一次刹车、转向的决策逻辑,都会以清晰的卡片形式实时呈现在中控屏上,让用户能直观看到系统的推理过程,建立信任。

实际的驾驶体验中,记者全程按照车机导航路线执行,在混合了城区地面道路、高架快速路和高速公路的路况环境下,全新蓝山智能进阶版的CP Master辅助驾驶系统表现顺滑,全程未需要驾驶者接管,一句“小魏同学,准备起步”,系统就会自动激活辅助功能,让人感觉这套辅助驾驶系统并非机械地执行命令,而是能够理解驾驶者的意图。

同时,在驾驶过程中碰到突然窜出的电瓶车或者随意变道的其他车辆时,我们能从中控屏上的CoT思维链卡片看到系统完整的思考逻辑,感受到这一辅助驾驶实现了从“功能执行”到“场景思考”的质变。

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