原创老照片：民国老北京的环城铁路都经历哪些站点？建设初期并未环城_历史故事

迪丽瓦拉

2026-04-14 00:02:40

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老北京环城铁路（又称京师环城铁路）是1916年建成通车的一条城市铁路，全长12.6公里，沿北京内城城墙修建，连接多座城门车站。根据权威公开资料，其初期正式设立的客运及货运站点如下：

西直门站（起点，今北京北站位置，为京张铁路接轨点）

德胜门站

安定门站

东直门站

朝阳门站

东便门站（与京奉铁路接轨处）

正阳门东站（终点，即前门东站，京汉、京奉铁路共用站）

此外，铁路还经由崇文门区域（非独立设站），从东便门向西延伸至正阳门东站。

建设初期，环城铁路并非从未形成完整闭环，而是在建设初期未形成完整闭环。后经后续工程实现全线贯通。其“未闭环”的状态仅存在于1916年通车至1919年联络线建成之间的短暂时期。当时情况是：

环城铁路最初从西直门出发，沿内城北墙和东墙铺设，经德胜门、安定门、东直门、朝阳门，最终在东便门接入京奉铁路，并经京奉铁路抵达正阳门东站（京奉铁路终点）。但正阳门西站（京汉铁路起点）与环城铁路未直接连通，导致西南方向（如广安门、宣武门一带）无法接入环线。

京汉铁路（京广铁路前身）的正阳门西站位于内城西南，而环城铁路最南端仅到崇文门东侧，缺乏连接广安门与西便门、再至西直门的西南联络线，因此在1916–1919年间，环城铁路实际为“U”形而非“O”形。

1919年8月，西南联络线建成通车，至此，环城铁路实现真正意义上的全闭环，可从西直门出发，经德胜门、安定门、东直门、朝阳门、东便门、崇文门、正阳门、广安门、西便门，再回西直门，形成完整环线。

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