原创 老照片:民国老北京的环城铁路都经历哪些站点?建设初期并未环城
迪丽瓦拉
2026-04-14 00:02:40
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老北京环城铁路(又称京师环城铁路)是1916年建成通车的一条城市铁路,全长12.6公里,沿北京内城城墙修建,连接多座城门车站。根据权威公开资料,其初期正式设立的客运及货运站点如下:

西直门站(起点,今北京北站位置,为京张铁路接轨点)

德胜门站

安定门站

东直门站

朝阳门站

东便门站(与京奉铁路接轨处)

正阳门东站(终点,即前门东站,京汉、京奉铁路共用站)

此外,铁路还经由崇文门区域(非独立设站),从东便门向西延伸至正阳门东站。

建设初期,环城铁路并非从未形成完整闭环,而是在建设初期未形成完整闭环。后经后续工程实现全线贯通。其“未闭环”的状态仅存在于1916年通车至1919年联络线建成之间的短暂时期。当时情况是:

环城铁路最初从西直门出发,沿内城北墙和东墙铺设,经德胜门、安定门、东直门、朝阳门,最终在东便门接入京奉铁路,并经京奉铁路抵达正阳门东站(京奉铁路终点)。但正阳门西站(京汉铁路起点)与环城铁路未直接连通,导致西南方向(如广安门、宣武门一带)无法接入环线。

京汉铁路(京广铁路前身)的正阳门西站位于内城西南,而环城铁路最南端仅到崇文门东侧,缺乏连接广安门与西便门、再至西直门的西南联络线,因此在1916–1919年间,环城铁路实际为“U”形而非“O”形。

1919年8月,西南联络线建成通车,至此,环城铁路实现真正意义上的全闭环,可从西直门出发,经德胜门、安定门、东直门、朝阳门、东便门、崇文门、正阳门、广安门、西便门,再回西直门,形成完整环线。

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