清末居庸关火车站即京张铁路关沟段中间站,始建于 1910 年(清宣统二年),由詹天佑主持设计督建,是清末中国自主修建第一条干线铁路的关键节点 。
核心史实
建成时间:1910 年(清宣统二年),随京张铁路全线通车而启用(京张铁路 1905 年开工,1909 年竣工,部分车站设施于 1910 年完善投用);
地理位置:北京市昌平区南口镇居庸关长城北侧、三桥子村南,地处关沟段险要山隘;
建设背景:詹天佑为克服八达岭坡度难题,在“人”字形线路布局中设此站,承担列车会让、补给及客运功能;
站房形制:初建为单层砖木结构老站房,站匾原为詹天佑题写的水泥阴刻匾额(后于 1949 年后被覆盖);
历史地位:清末仅存少数自办铁路车站之一,见证晚清洋务运动末期铁路自主化成果 。
注意事项
部分资料称“投用日期 1912 年”实为新站房或正式挂牌运营时间,初建落成确为 1910 年,属宣统年间;
清末该站无复杂站场设施,仅有上下行正线及简易站台,未设货运专用线;
原站牌等文物多毁损或掩埋,2024 年民间学者在废弃老站房发现疑似日据时期拼凑木板站牌,非清末原物 。
该站于 2013 年随京张铁路关沟段并入全国重点文物保护单位,老站房建筑格局尚存但已停用,现为工业遗产保护对象 。