食足衣美，筑屋安居，五千多年前良渚先民的生活图景，已次第向您展开。让我们继续追随先民的足迹，驾舟驶入水网纵横的水乡泽国，一同解锁良渚先民的“水陆出行”图景，探寻他们往来四方的出行智慧。

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河湖阡陌间，良渚人的水陆通行

在中国长江下游，有一个古称“震泽”的太湖。距今五千年前后的良渚遗址就位于环太湖流域的西南部。这里气候温润、水网密布、资源丰富，适合人居，为良渚先民提供了创造文明和早期国家的历史舞台。

“良”是美好的意思，“渚”是水中小洲。良渚二字结合在一起，就是美丽的水中小洲，生动形象地描绘了良渚的自然风貌。良渚古城有9座城门，其中8座为水门，东、西、南、北各有两座，南城墙中部还有一座陆城门。城墙内外多有城河，城内水系呈“工”字形，与城外水系沟通，河道纵横，港埠密布，犹如一座水城。

良渚古城遗址的地形布局

良渚古城内外共有51条古河道，它们相互交织，构成了一张错综复杂的水网，贯穿整个古城。古河道不仅是交通运输的要道，更是城市生态系统的重要组成部分，为当时的良渚居民提供了丰富的物产资源。

良渚古城分布图

陆城门是良渚古城唯一的一处陆路交通通道。有三座高台，呈“品”字形结构，将连续的城墙分为四个门道，五千多年前良渚先民走过这里，就真正进入了良渚古城的内城区域。它的存在，让良渚古城在水路交通发达的基础上，也拥有了便捷的陆路通道。

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舟楫往来中，先民的造物巧思

在卞家山遗址首次发现了河埠码头桩基，解密了良渚时期河埠头与码头的结构。整个河埠码头形状呈T形。岸边的是河埠头，由140多根木桩分3排沿河岸横向排列，码头是1排木桩从岸边向河中延伸约10米，码头的宽度近1米。

浙江余杭卞家山遗址码头遗迹

建设时，良渚先民先将圆形木桩的一端削成笔尖状，直接打入河底，然后将木板或木条铺设在木桩上，作为通行的路面。码头两侧各有一排竹篱笆作为护栏。

左图：浙江余杭卞家山遗址出土护坡木桩（仿制品）

右图：浙江余杭美人地遗址出土木板护坡（仿制品）

除了河埠码头的建设，在浙江余杭茅山遗址的古河道中出土了一艘保存较为完整的独木舟，全长7.35米，最宽0.45米，由整段巨木凿成，头尖尾方。在良渚文化时期，竹筏与独木舟非常实用，是良渚人最主要的材料运输和交通工具。先进的河埠码头与独木舟展示了良渚先民水上的营建与运营能力，他们凭借着舟楫与外界交往。

左图：浙江余杭茅山遗址出土独木舟（仿制品）

右图：浙江余杭南湖遗址出土竹筏（仿制品）

左图：浙江余杭卞家山遗址出土大木墩（仿制品）

右图：浙江余杭卞家山遗址出土木桨（仿制品）

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河流五千年，古城水脉今时依旧

如今的良渚古城遗址公园依旧有3条古河道从五千多年前延绵至今：北城墙的“河池头”，位于古城南侧东西向；利用了原有自然河道改造而成的“良渚港”，以及由竹编和木桩构成护岸的“钟家港”。

另外良渚古城遗址公园为了能更好展示陆城门的形态，用覆土加高、红色金属网格标识等方式，复原了陆城门台基。陆城门前摆放了金属网格雕塑，模拟展现了良渚先民打猎归来，进入古城的生活景象。

回望“良渚先民的食衣住行”系列的穿越之旅，让我们从发达的稻作文明、实用华美的织衣饰品、凝结智慧的宫殿城墙、便捷高效的水陆出行四个方面，了解了五千多年前良渚先民的生活细节。岁月流转，遗址犹在，邀您参访良渚古城，漫步于此，感受五千多年前的盛世辉煌。