▲西安事变的相关报道

1936年12月12日爆发的西安事变，改变了整个中国的命运，咬牙厮杀了10年的国共两党终于开始再次携手，准备向中华民族最危险的敌人——日寇发出怒吼，四分五裂的中国也因此重新整合力量，开始全身心投入抗日救亡的大潮。当然，这次事变也改变了一些人个人的命运，如发动事变的少帅张学良被软禁，并长期失去自由；杨虎城被剥夺兵权，强迫出国，两人麾下的东北军和第17路军也被分割使用，受尽排挤打压。

▲蒋介石与戴笠

戴笠借西安事变表现忠心

但不得不承认，也的确有人抓住蒋介石身陷囹圄的机会，好好的表现了一把，从而获得了飞黄腾达的机会。赫赫有名的军统头子戴笠就是典型代表，作为“蒋介石的佩剑和耳目”，他竟然对西安城内涌动的暗流没有丝毫察觉，导致蒋介石身处险境，按道理来说，其罪当诛。但他在宋美龄飞赴西安探望蒋介石的关键时刻，跟着登上了飞机，并一路追随护送，向蒋氏夫妇显露了自己的“赤胆忠心”。西安事变和平解决后，戴笠非但没有因失职受到任何处分，反而官运亨通、获得了更大的权柄。

▲王耀武戎装照

王耀武从汉中紧急救驾

除了戴笠以外，还有1个人也在西安事变中获得了忠心救主的美誉。他就是时任第51师师长的黄埔三期生王耀武，从1936年夏天，时任补充1旅的少将旅长王耀武率部进驻陕西汉中，不久补充1旅扩充为第11师，然后又改编为第51军。西安事变爆发后，军政部长何应钦作为军中二号人物，下令组建所谓“讨逆军”，调集重兵围攻西安。

▲诸葛亮北伐路线图

兵贵神速，有人推荐山中险道

王耀武的第51军被改编为第51师，归属讨逆军东路军总司令刘峙指挥，从西面攻打西安城。出发前，王耀武主持召开紧急军事会议，研究向西安进军的路线，以便用最快速度前去救援被囚禁的蒋介石。有部下提出：“进军西安虽系当务之急，但决不能在行军路上损兵折将，沿汉中至西安公路推进最为妥当。”但立即有人反对：“沿这条公路挺进，路途遥远，旷日费事，况且沿途有第17路军拦截。不如取子午谷捷径最佳，虽有艰难险阻，但可节省不少时日。”

▲子午谷险道

昔日诸葛亮都不敢走此路

这条子午谷捷径在中国历史上可谓大名鼎鼎，三国时期，蜀国大将魏延向当时的丞相诸葛亮建议，走子午谷路线袭击长安城，兵发关中平原，在川蜀之地以外获得一块儿立足之地，进而谋取中原。不过，由于这条路实在过于陡峭险峻，“一生惟谨慎”的诸葛亮实在不敢冒这么大风险，否决了魏延的建议。诸葛亮不敢走，但救蒋心切的王耀武却甘冒奇险，下令部队立即轻装出发。

▲诸葛亮挥师北伐

半途而退却大功告成

部队进入子午谷，王耀武才了解当年诸葛亮的苦心，只见崎岖的山路，杳无人迹，路途艰险，许多人马跌伤，更要命的这里是两山夹一谷的绝地，一旦行踪暴露，兵力占优的东北军和第17路军只需把出口封住，就能让自己进退维谷、不攻自破。好在3天后传来喜讯：“西安事变”和平解决，蒋介石已成功经洛阳返回南京。如释重负的王耀武赶紧率部退出子午谷，返回汉中。

▲西安事变得到和平解决

王耀武冒险救驾虽然未发挥实际作用，但其甘冒奇险的这股决心和勇气却颇令蒋介石赞赏，此后对其更加信任和重用。