原创 近代以来，为什么列强都在中国争夺铁路权？
铁路，我们知道是一个国家的重要运输方式，成为我们生活不可缺少的一部分。但是我们知道的是修建铁路要花费很多的钱，还有就是回收周期很长。但是修好之后收益确实非常大，所以一般都是国家掌控的比较多。在中国的近代史上，出现了一个很奇特的现象就是西方列强都在争夺中国的铁路权，而且好多在争取修铁路的权利，这个是非常奇怪的现象。有这么多东西可以争，为什么一定要在中国修建铁路呢？
我们知道铁路进入我国的比较晚，最早的是上海1876年的吴淞铁路。不过没运行多久被清政府买下来拆了，之后投入大海了。因为清朝统治者认为这东西会破坏风水。反正反对的理由非常多。一直到后来李鸿章等人的努力下，清朝才开始修建铁路。第一条中国人修建的铁路是京张铁路。之后晚清和民国时期可以说奠定了我国铁路的基本框架。当时由于技术和资金等问题，我们很难自己修建自己的铁路，所以有很多国家想在中国修建铁路，还有的就是有些国家死活都想要控制中国的铁路。
其实这些国家想这样做都是很聪明的，因为铁路的影响太大了。首先在中国修铁路，一般就是铁路修到哪自己的统治范围就是到哪。他们的势力范围不仅仅是一条铁路这么简单，而是整个铁路附近的地方都是自己的势力范围。而且他们的铁路一般都是往一些矿产资源比较丰富的地方修建，这样就可以获得这些矿产的开采权。这些收益真的是不可想象的。其次，中国当时交通很落后，一旦铁路修好之后，仅仅是铁路上面的收益都是很客观的。因为中国太缺少这个了，而人口有太多了。交通有限，所以投资之后收益非常大。还有修建铁路，对我国本身也会有很大的影响。因为铁路运输不仅仅控制在民用方面，还有军事等方面，他掌握着铁路的权利，也就等于掌握你们军事用铁路的权益。到时候你如果不听话的话，这些国家可以利用这些威胁你们。最后铁路还有就是为修建的国家提供军事援助。一旦列强想要入侵我国的话，他们可以通过这些铁路网迅速调动自己兵力。这个是我国当时是一个很大的威胁。
尤其是铁路一旦修好之后会带动沿线的经济发展，会出现很多的小城镇。而列强又可以利用铁路来控制这些城镇，从而控制中国的经济。当时好多国家都是一直在争夺中国的铁路权。比如东北的铁路有南满铁路和北满铁路，被苏联和日本人控制。当年张学良想收回铁路全线和苏联人开战。可见当时的铁路对于国家来说非常重要。