引子：

北宋徽宗年间，一位翰林图画院画师，行走在喧闹的东京汴梁街道之上，当他看着身旁熙攘的人群，街道两侧鳞次栉比的勾栏瓦舍、酒肆茶幌之时，不禁感慨道，如此繁华的京都盛景，却没有一副画作将之描摹下来并流传于世，实乃一大憾事。

后来，这位画师还真的把这件事付诸于行动，在其花费了不少功夫之后，一幅数米长卷——《清明上河图》便横空出世，这幅画卷让古老的时空画面得以凝结保存，也最终成为了中国历史画作之中的经典瑰宝。

清明上河图

当我们再次欣赏这幅名画之时，八百多年前的北宋市井生活气息瞬时迎面扑来，将人们一下便带入了这片繁盛喧闹之中，在这片繁华之中，有一座巨型拱桥，甚是醒目，也最为令人印象深刻。

拱桥是清明上河图的画眼

如今，当我们再次细观这座拱桥之时，就会发现，这其实是一座很有意思的桥，它不仅是整幅《清明上河图》的画眼，也是这幅画作的“画魂”，更是当年北宋社会的时代缩影。

一座很拉风的地标—虹桥

在《清明上河图》当中，最醒目的便是靠近画幅中央位置的那座大型拱桥，然而如果我们仔细寻找的话，就会发现，其实在整幅画卷之中，可不仅只有这一座桥。

郊外野桥

门口的小桥

城门的平桥

从左向右来看，还有城门口的平桥、居所门口的过水桥以及郊外的那座孤零零的野桥，只是这几座桥虽然也被作者精心地画录了下来，却在那片繁华喧闹之中，淡然地融入进了画景之内，不为人所注意。

人们忽略它们的原因在于，这些桥实在是太平凡了，这种有桥柱、有加固梁、长约数米距离的小桥，在我们的印象之中，其本身就是古桥该有的样子，普普通通，实在没什么看点。

而那座大型拱桥却不一样，大、宽、奇这几种惹人注目的特性，它全都占了，而且这种超拉风的建筑矗立在画面中央，让人想不注意它都难。

自东水门外七里，至西水门外，河上有桥十三。从东水门外七里，曰虹桥，其桥无柱，皆以巨木虚架，饰以丹，宛如飞虹。——《东京梦华录》

虹桥，一个惹眼的地标性建筑

后世将这座桥称之为“虹桥”，其如同一道飞虹般横跨在汴水之上，成为了汴梁城内的一个相当惹眼的“地标性”建筑。

一般来说地标性建筑CBD的附近都会很热闹，而虹桥这里自然也不例外。

桥头车马闹喧阗, 桥下帆船见画船。

从北宋诗人汤鼎的诗《汴京云骥桥诗》就能知道当年汴京之内的过水桥梁附近有着多么热闹的景象，而我们从《清明上河图》上也能看到，虹桥附近的场景确实也是喧闹非常。

热闹的虹桥

桥下降帆通行的船只，桥上熙攘热闹的人群，在这座桥的桥面之上，不仅有行人、车马，而且竟然还有商铺、地摊。

这座拉风的虹桥，不仅兼顾着水陆两运，还给我们展现了一个非常奇特的景象——“桥市”。

接下来，让我们一起细观这座虹桥，一同探寻这片繁华景象背后的时代缩影。

日夜不歇的漕运

虹桥的造型之所以如此拉风，就是因为眼前的这座桥，它可不仅仅只是用来沟通汴河两岸交通往来这么简单，同时其还要兼顾着桥下的河道运输，是一座需要水陆兼顾的桥梁。

往来桥下的大多不是如同江南水乡的小船

与江南水乡的乌篷船不一样，这里的来往的船只可都是吨位不小的商船和货船，从图中就可以看出，这些船只的体积、规模可都不小，因为很多来往汴京的船只，都是江淮运粮的漕船。

东京有汴渠之漕，岁致江、淮米数百万斛，禁卫数十万人仰给于此，帑藏重兵皆在焉。——《宋史》

来往的大多为大吨位漕船

北宋实行弱干强枝政策，将天下优势兵力集中于京师汴梁，庞大的军队、臃肿的官僚结构、怀揣着淘金梦的商贾小贩，繁华的汴梁背后是人口激增的现状，同时也对京城粮食需求产生了巨大的缺口，这就使得漕运粮米的运输数量变得非常大。

兴起的汴梁城

太平兴国六年，汴河岁运江淮米三百万石，菽一百万石。——《宋史》

东南各州的漕运粮米，沿着大运河的水道北运而上，进入汴河之中，日夜供应着这座临水而兴的都城。

临水而兴的都城

汴河通淮利最多, 生人为害亦相和。东南四十三州地, 尽取脂膏是此河。——《汴河直进船》

当隋炀帝下定决心，倾全国之力开凿大运河时，他当时考虑的是国家层面上的南北沟通运输便利，然而当这个大规模水利工程项目一启动，却直接让一个原本踏步在二线城池的汴州，直接被这个红利给送到了一个不得不腾飞的地步。

京杭大运河项目启动，使得汴梁逐步腾飞起来

汴梁, 扼吴楚之津梁, 据咽喉之要地。——《文苑英华》

按照大运河的路线，南方的商船、贡运、漕运船只从余杭、扬州出发，北上经山阳进入淮河水道在泗州再次转航向北，经过宿、宋、汴等洲进入黄河水道，然后分别向河北、关中、洛阳分散运输。

汴州位于京杭大运河的重要位置处

我们可以从地图上清楚地看到，汴州所处的位置，非常重要，其处于大运河的分叉口集散地附近，而且比起分岔口处的板渚来说，汴州拥有相对平稳的汴河水道，方便来往船只停泊、憩息。

因此汴梁城便成为了时代所选中的宠儿，借着大运河红利的东风，汴梁这座城市开始逐步发展起来。

从隋唐时期的军事经济重镇，到五代时期的都城，汴梁在不停蜕化过程之中，渐渐演变、扩建成为了一个超级大都市，而城市的建设当中，临水而兴，自然缺少不了桥梁的身影，那么建设什么样的桥，自然成了城建中的一个重要考虑因素。

城建是立国者的考虑因素之一

适应经济发展的桥梁造型

其实在最初的时候，汴河之上的桥是有桥墩、桥柱的，只是随着时代的发展，经过汴梁城的船只越来越多，交通事故也开始频发起来。

传统有柱拱桥

如闻陈留有汴河桥与水势相戾, 往来舟船多致损溺……汴水悍激, 多因桥柱坏。——《宋会要辑稿》

汴河水势湍急，船工在经过桥梁底下的时候，一个操纵不好，就会发生触桥事故，发生事故就会阻碍交通，帝国的运输生命线停顿一天，朝廷都要抓狂。

为了解决这一方案，古人的智慧也是非常超前的，他们想到了浮舟的办法，用两只小舟来做浮桥，平时车来人往从浮舟木板上通行，而等漕船一到，则立即撤开绳索，移开浮舟，给船只让出水道。

大中祥符五年五月,八作司“请于京城东纽笮维舟以易汴桥。——《续资治通鉴长编》

然而这种方案也只是适用于不经常走船的水道，来往船只一旦多起来，两岸行人只能干瞪眼，而优先方便行人的话，船只一排队累积，又会阻塞河道，因此这个方案看起来很美好，但很快便被pass掉了。

既要方便行人，又要桥下通行无阻，最终汴梁城的城市建设者们选择了引进外地先进技术——青州桥。

庆历中, 陈希亮守宿, 以汴桥屡坏, 率尝损官舟害人, 乃命法青州所作飞桥。至今沿汴皆飞桥, 为往来之利, 俗曰虹桥。——《澠水燕谈录》

最终形成的汴河飞桥模式的桥梁，在横跨汴河的同时，不但没有成为阻碍漕运的羁绊，反而在兴建之后，带动了周边的经济活力，进而还发展出了一种特殊的景象——桥市。

地段还是地段！

虹桥这个地段，就是汴梁的CBD，地段那可是相当好，其附近是码头集散地，物流货运非常便利，加之酒肆、客栈、商家聚拥在虹桥两侧，客流量自然有保证。

虹桥的桥面这么宽，而且来往汴河两侧的人们必然要经过这里，客流拥挤，这种黄金地段，不发展商贸实在可惜了，宋人自然也是很有经济头脑的，在《清明上河图》上，桥面上搭棚起伞的商铺就设在桥上，在往来人群中叫卖着待售的货物，在没有城管的年代，小商贩们占街摆摊的事情时有发生，然而桥面再宽，也经不起大家都在上面练摊。

虹桥这个位置属于黄金地段

拥堵交通的摊位，以至于后来朝廷都看不下去了。

巡护惠民河田承说言：河桥上多是开铺贩粥，妨碍会篁及人马车乘往来，兼损坏桥道，望令禁止。’从之。是月，诏在京诸河桥上，不得百姓搭盖铺占栏，有妨车马过往。——《宋会要》

那么为何小商小贩在宋代这么活跃呢，要知道，在宋代之前的唐代，如果想在都城长安里面卖点儿东西，可不是这么随意的，敢在街道上摆摊，那可是会被“请”到金吾卫那里“喝茶”的。

在唐代长安有东西两市，买卖东西都要规规矩矩去那里交易，那么《清明上河图》里的桥市为何会在宋代出现呢？

坊市制度的崩溃

唐代之后，随着经济的发展，先前坊市制度的约束性已经严重束缚了经济需要，而五代、北宋时期的朝廷，除了仰仗东南粮米供应以外，养兵的银钱需求，使得朝廷开始对商业的发展，投入了更多的热情和宽容，也使得坊市制度加快了崩溃的步伐。

坊墙在宋代开始没落

相比朝廷，民众对于影响自己做生意的那堵坊墙也是很不爽，明明自己是个沿街店面，却被坊墙一阻隔，立即成了小区内的店铺，让谁谁也难受，于是侵街、毁墙的事情便时有发生。

其京城内街道阔五十步者，许两边人户于五步内取便种树掘井，修盖凉棚。其三十步以下至二十五步者，各与三步，其次有差。——《册府元龟》

在朝廷纠结了许久之后，最终看清时代发展趋势的北宋政府，在宋徽宗时期正式承认了坊市制度的崩溃现状，并适时地因势利导，收起了侵街房廊钱，在迎合民众需求的同时，还为政府开了一笔不菲的收入渠道，获得了双赢的局面。

而《清明上河图》中繁华的景象，以及桥面上悠闲叫卖的小商贩，都是在这个唐宋期间坊市制度没落的受益者。

后世仿建美丽的虹桥

虹桥，这座横跨汴水的桥梁，在北宋时期迎来了自己的高光时刻，而桥上桥下的繁盛景象，也正是北宋年间的一个时代缩影。

结语：

北宋时期的汴梁城，因大运河的地理优势，临水而兴，而横跨汴水的虹桥，则蕴含了那段古老历史的印迹，在唐宋坊市制度没落的情况之下，汴梁城的经济变得更加繁华、自由，同时为了兼顾桥下来往的商船、漕船，城市建造者们还将虹桥建设成了飞桥造型，其最终也成为了北宋汴梁城内一个标志性的地标建筑。

在这幅《清明上河图》里，虹桥也因此成为了画卷之中的最值得细看的地方。