纯正“汉阳造”：清朝“任性”铁轨至今仍在使用，每一根都是文物
不为世事沧桑所叹服，只为年年有好天气而攀登。 ---蔡仁平
清朝已经105年了，时过境迁，许多铁质文物遭到破坏。但有这样一条“任性”的铁轨，从清代就开始使用，从未生锈过。那就是唐徐铁路。 2018年1月，汉阳钢铁厂入选中国第一批工业遗产保护名录。
据专家介绍，这条铁路的每一块都是文物，也是我国修建的第一条标轨货运铁路。这条铁路的建成，改变了中国交通运输的发展方向。
铁路初期建设
由于保守势力的反对，唐徐铁路的建设被推迟。次年，矿务局重新申请建设并获得批准，并于当年竣工。唐徐铁路是我国第一条铁路。唐胥铁路建成后，清政府陆续拨款修建铁路，共修建了数十条铁路。
清朝末年后，仍有部分铁路未完工。这些铁路经历了几十年的风雨，今非昔比。许多铁路都已翻新。只有唐徐铁路没有生锈、没有损坏，其建造过程也十分艰辛。这与我国近代最早的官办钢铁企业汉阳铁厂有关。 1890年，清朝重臣张之洞支持修建这条铁路。 1893年竣工投入运营，修建铁路的费用估计为246万两。实际支出500万两。我们不知道这其中是否有什么内幕。
汉阳铁厂历经磨难
1890年，汉阳铁厂成立。创始人是清末重臣张之洞。汉阳铁厂是近代中国最早的官办钢铁企业，也是当时最大的钢铁联合企业。
张之洞死了，汉阳破产了，转眼就成了文物了。
2015年的一天，陕西省略阳县，一名市民在行走时无意中发现废弃铁轨上刻着很多字。如果仔细看，还能看到《1902年汉阳铁厂》
‘M.C.-1906-A.T’、‘COCKERLL-1908-AT’等字样，毕竟他学过历史，所以市民猜测这是否是当时倒塌的汉阳铁厂铸造的？经专家鉴定，这位市民在嘉陵大桥上发现的部分铁轨确实是汉阳厂铸造的，上面的“19061908”就是生产日期。
这部分导轨整体呈深灰色，几乎没有生锈，其外观几乎优于现代防锈质量。博物馆内能看到的汉阳钢铁最早的生产日期是1899年，博物馆也收藏了在此之前的汉阳钢铁。 1902年发现了一块汉阳钢，这条“百年铁轨”曝光后，全国各地都发现了一些汉阳生产的钢轨，有的钢轨甚至还在网上服役。
一颗永远不会被取代的闪亮之星
随着科学技术的发展，出现了越来越多的交通工具。火车不再是唯一高速行驶的交通工具，但其运载能力很大，而铁轨是火车运营中不可或缺的一部分。唐徐铁路给中国带来的不仅是物质产品，还有技术。它的交通价值很高，但文物价值更高，哪怕是一百年前生产的铁路。
至今，历经多次风雨，仍不见生锈的痕迹。这不仅体现了中国人民高超的炼铁技术，也体现了中国人民的智慧，我们不得不佩服。现在我国也掌握了先进的铁路技术，可以不断超越过去，一次比一次更好，但汉阳钢铁和唐徐铁路仍然是我国铁路行业一颗璀璨的明珠。
如今进入2020年，中国进入了新时代，铁路轨道也实现了质的飞跃。高铁、火车、悬浮列车等交通工具不断更新和完善。汉阳铁厂深知铁轨是无法超越的。它给我们带来的不仅仅是不会生锈的钢轨，还有中国人民优秀的冶炼技术。
除了唐徐铁路外，京张铁路、京九铁路、青藏铁路也非常有名。