1973年，时任沈阳军区副司令员的杨勇，突然接到了一个出乎意料的命令——前往北京参加中央工作会议。通常这种重要的场合，军区司令员和政委是常常出席的，杨勇的到来显得有些格外，这不仅让其他人感到意外，甚至连他自己也感到困惑。这个安排显然是出于特殊的考虑，杨勇随即被告知见到了周总理。

周总理询问他是否愿意担任新疆军区司令员兼自治区第二书记，这一提议让杨勇略感意外，但也终于能够理解自己被召唤的原因。毕竟，只有他这样的人，才能承担起如此重任。虽然心中有些犹豫，杨勇还是有些顾虑，认为自己如果一个人去担任这个职位，可能会面临不少困难，想找一位有经验的同志来共同协作。周总理在了解这一想法后，耐心地解释道：“我们曾考虑过王恩茂同志，但他面临的阻力太大。”

那么，王恩茂是谁？为何周总理和杨勇会想到他呢？王恩茂是一个革命的老前辈，凭借他在新疆长期的工作经验，能够对当地的实际情况做到得心应手。而杨勇最终还是接受了这一挑战，并没有拒绝。毕竟，新疆的建设是一个巨大的工程，杨勇深知这需要团队的力量，单凭自己一个人难以完成，但他也希望通过自己的努力，为当地百姓创造更好的生活。

杨勇的决心坚定了周总理的信任。毕竟中央派遣杨勇来新疆，肯定是经过深思熟虑的，而且新疆复杂的局势需要一位有能力、有经验的领导者。杨勇明白这一点，也深知自己肩上的重担。上任后的种种挑战，尤其是民族团结的工作，成为了他最为关注的重点。杨勇不敢有丝毫懈怠，他把自己的一切都投入到新疆建设的事业中。

时间紧迫，杨勇没有做过多的准备，只简单地给妻子打了个电话，就立刻踏上了去新疆的旅程。刚到新疆，杨勇就开始了繁忙的工作。他深入了解当地的情况，特别关注基础设施的建设，因为他深知，只有通过改善交通等基础设施，才能为新疆的经济发展和人民生活提供保障。

杨勇发现，新疆地处我国西北，地域辽阔，但交通条件极为落后，这不仅影响经济发展，也使得国防安全面临隐患。因此，他认为，修建公路和铁路尤为重要，尤其是连接北疆和南疆的天山公路和南疆铁路，这些项目至关重要。

在李达副总参谋长的支持下，杨勇很快就投入到了这项艰巨的工作中。但当时的新疆地理条件复杂，天山深处的施工难度可想而知。然而，杨勇并未退缩。他凭借自己丰富的经验，带领团队克服了种种困难，不畏艰险，逐步推动这些重要工程的实施。他的工作态度和坚韧精神，最终获得了中央的认可。

经过不懈努力，天山公路和南疆铁路的建设项目得到了批准，而杨勇作为这一切的推动者，深感责任重大。虽然他未能亲自见证“两路”的完工，但他的贡献将永载史册，成为新疆历史上一段重要的记忆。即便是在晚年，杨勇深受病痛折磨，但他依然牵挂着新疆，时常关注着那片土地的建设与发展。

王恩茂，这个名字可能对于一些人来说较为陌生，但他同样是一个值得铭记的人物。王恩茂生于1913年，年轻时便投身革命，加入中国共产党。他参与了长征，经历了无数的艰难险阻，立下了赫赫战功。特别是在新疆，他的贡献不容忽视。

王恩茂曾在新疆军区任职长达二十多年，熟悉新疆的各种情况，尤其是在1950年代初期，王恩茂带领部队接管了南疆，面对巨大困难时，他和战士们并肩作战，展现了顽强的革命精神。随着时光流转，王恩茂与新疆的百姓建立了深厚的感情。为了更好地与当地人民沟通，他还特意学习了当地语言，深入民间，了解百姓的需求。

1960年，王恩茂离开了新疆，但他始终心系那片土地，尤其是在1981年重新回到新疆工作后，他的贡献再度为人所称道。在他的带领下，新疆的生产力得到了显著提升，百姓的生活水平也大为改善。

王恩茂的工作不仅仅是在新疆建设上，他的日记记录了他多年的心路历程，也为后来的历史研究提供了宝贵的资料。王恩茂的名字，虽然或许不像杨勇那样家喻户晓，但他同样为新疆的建设和人民的福祉作出了巨大的贡献。

杨勇和王恩茂这两位革命将领，他们不仅为党和人民立下了赫赫战功，也为新疆的建设做出了不可磨灭的贡献。无论是杨勇的果敢坚毅，还是王恩茂的默默奉献，都让人铭刻在心。