瑞典最近通过与荷兰和奥地利的欧洲采购框架，签署了购买四架巴西航空工业公司（Embraer）生产的C-390千年运输飞机。这项交易不仅增强了北约的空运能力，还标志着瑞典完成了从老旧C-130H机队到现代化喷气式运输机的过渡。

2025年10月6日，巴西航空工业公司正式确认了这一交易，表示瑞典将购买四架C-390千年运输机，并且有七个选购权。这项协议是在瑞典高级官员和盟军代表的见证下，于乌普萨拉的航空基地宣布的。此举标志着瑞典正式告别了老旧的TP 84 C-130H机队，并确保在与荷兰和奥地利的三方合作中，获得了C-390的生产名额。

C-390千年运输机的设计具有许多出色的性能特点。它能够携带高达26吨的有效载荷，最高飞行速度为470节，且拥有超过90%的任务完成率。这些特点使得C-390成为一种理想的运输机，能够在欧洲多个分散的军事基地之间快速移动军队、车辆和医疗设备。C-390还具备空对空加油功能，特别配置为KC-390型，以便支持更高效的油料补给。

该机配备了两台IAE V2500 E5涡轮发动机，每台发动机的推力约为31,000磅。这是一款来源于商业飞机的发动机，既提高了燃油效率，也使得C-390的飞行性能显著优于传统的涡轮螺旋桨运输机，从而缩短了任务所需时间。

C-390的机舱宽敞且无障碍，特别为北约标准的463L托盘进行了优化，并且能够迅速转换为平地，方便货物的装卸。它支持多种操作方式，包括低海拔和高海拔的气流环境，且能在复杂的地面条件下（如紧凑地面或砾石地面）正常运作。巴西航空工业公司表示，这款运输机的任务完成率超过99%，葡萄牙和匈牙利等国家的使用情况也显示出非常高的服务可用率，特别适合在紧急情况下执行任务。

C-390还具备加油和自我保护能力，进一步扩展了瑞典的使用场景。KC-390变体配备了机翼吊舱，可以进行空中加油操作。此外，现代化的防御系统和战斗管理技术使得C-390能够在敌对空域内进行操作，同时保障机组人员的安全。

与老旧的C-130H相比，C-390的飞行速度更快，能更有效地支持旅级部署和北极地区的快速反应。这使得瑞典在需要紧急援助和快速部署的情况下，能够更灵活地应对各种挑战。尤其是在进行人道主义任务和空中医疗救援时，C-390的优势更加明显，它能够提供更高效的环境控制和更大数量的资源。

瑞典这笔订单的签署，标志着瑞典自2024年3月加入北约后，迅速融入北约的空运物流网络。与荷兰和奥地利的C-390舰队互操作性，加强了欧洲空运力量的集体合作。通过这一平台，瑞典不仅弥补了其长期以来在空运能力上的不足，还能够与北约其他成员国共同执行任务。

总的来说，这笔交易不仅提升了瑞典的军事空运能力，也为北约提供了更为灵活、迅捷的空中支援平台，特别是在波罗的海和北极地区等战略要地的空中桥梁管理方面。