秦始皇帝陵两乘铜车马时隔13年再聚首
4月18日，在历时三年的精心保养维护工作后，秦始皇帝陵博物院将秦陵一号铜车马搬迁至秦陵铜车马博物馆并安放在展柜中。至此，两乘秦陵铜车马终于一并在其出土地点“聚首”。这也是自2011年之后，秦始皇帝陵两乘铜车马的原件时隔13年后再次同时向公众展出。
1978年12月，在秦始皇帝陵西出土了两乘青铜马车,结构完整，装饰美轮美奂，雕塑精美，工艺精湛，其中包含的信息资料和物化证据，对中国古代车马及相关物质文化的研究具有划时代的意义，被学界誉为“青铜之冠”“世界马车史上的里程碑”。
2021年5月18日，秦陵出土的二号铜车马搬进了“新家”，在新落成的秦始皇帝陵铜车马博物馆正式对观众开放。同时，秦陵博物院开展了对一号铜车马的保养维护工作。
三年来，文物保护工作者对一号铜车马进行了系统地、全面地、科学地保养维护，以保障其在包装、运输和展陈中的稳定和安全。这项工作主要通过多种技术手段对其进行科学认知，并以此为依据进行一系列细致的诸如粘接、回贴、除锈等保养维护操作。
据秦始皇帝陵博物院文物保护部副研究馆员刘江卫介绍，在科学分析方面，文物保护人员利用X光探伤技术准确地揭示了结构、焊接、修复痕迹及早期修复报告中未能体现或描述的细节；利用超景深显微拍照技术对特征病害及彩绘纹饰进行观察记录，揭示病害详情；利用X荧光面扫分析表面彩绘分布情况；利用对早年修复痕迹进行观察以判断其稳定性。
在保养修复方面，结合科学分析结果，对于秦陵一号铜车马面临的辔绳断裂等结构风险进行粘接处理，以确保其稳定性；对彩绘起翘部位进行及时回贴，防止其大面积脱落；对酥粉锈蚀部位进行彻底的清除，遏制病害发展，提高文物稳定性。
本次保养维护期间，还对秦始皇帝陵78LYL.3陪葬坑（铜车马坑）出土的木车车马器中的青铜器、金银器等部件进行了加工痕迹观察及初步成分分析。
为保障铜车马的安全稳定，在秦陵一号铜车马保养期间对铜车马博物馆的展厅环境进行了详细记录和分析研判，以提升和保障铜车马后续保存环境的可靠性。
秦陵铜车马博物馆目前包括序厅、三个展厅和观众互动区。向观众展示了铜车马的发掘、铜车马的风采以及铜车马上的兵器和车马器具，解读铜车马的性质用途、形制结构、雕塑艺术、彩绘纹饰、铸造技术等，全方位呈现铜车马的历史、文化、艺术、科技。
秦始皇帝陵博物院党委书记、院长李岗表示，这也是自2011年之后，秦始皇帝陵两辆铜车马的原件时隔13年之后再次同时向公众展出。“今天正好是联合国教科文组织确定的国际古迹遗址日，今年的主题是‘《威尼斯宪章》60年与时代挑战’。在今天这个特别的日子，完成两辆铜车马的再聚首，并同时向公众展出，也是作为世界文化遗产的秦始皇帝陵，对今年的国际古迹遗址日，对《威尼斯宪章》60周年的一个纪念。”
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两乘铜车马，有何不一样？
秦始皇帝陵博物院研究员党士学介绍，这两辆车均为四马系驾，一辆有着伞一样的华盖，四周没有封闭；另一辆车的车盖更大，车厢四周封闭。前者为立车，即车上人是站着的；后者为安车，人在车上可坐可卧。这两辆车都是在秦始皇帝陵西侧出土的，是按真车真马二分之一大小制作的。
“立车装饰豪华，出土位置就在秦始皇陵西侧20米处，临近始皇陵地宫。这个位置特别重要，说明它不是普通人乘坐的车，而是皇帝的马车。立车车厢内侧还配备有铜盾，盾高36公分，放大一倍后和兵马俑坑出土的皮胎漆盾大小是一样的。”
“与立车相比，安车车厢前后加大加长，车盖更大，车盖形状随着车厢形状变化成椭圆形，而不是圆形；车盖也随车厢四围而变矮了。最重要的特点是，安车车厢四围有屏蔽结构。在秦代以前，坐乘马车使用很少。史书明确记载，妇女用坐乘车，也就是安车，另外年龄70岁以上的老迈大臣用安车。除了这些人外，绝大多数人用的都是立乘车。” 华商报大风新闻记者 马虎振 文/图