原创 老照片：六十年代初的北京公交车有多落后？美国“道奇”改装，身背大气包
迪丽瓦拉
2026-02-26 19:03:51
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图一是1961年北京48路公交车，从方巾巷达焦化厂。
老北京的公交车在20世纪50年代至60年代曾广泛使用煤气作为燃料，主要分为两个阶段：
1951年：北京市公共汽车公司试制成功控温式煤气炉，并逐步安装在公交车上，燃料改用山西口泉煨煤，标志着北京公交开始系统性地使用煤气替代短缺的燃油。
1960年至1963年：因汽油供应再次紧张，部分解放牌公共汽车改用焦化厂生产的焦炉煤气为燃料，车顶加装大型储气袋，形成“气包车”这一独特景观。这一时期是烧煤气公交车最普遍的阶段。
当时的公交车分两种，图一是美制大道奇(DODGE-T234),有汽包.使用焦化厂的人工煤气,煤气是灌进气包里去的，消耗之后，就会瘪下来。1950年代初用煤气炉(锅驼机)的车没有汽包.以至于全国开群英会，王进喜看到烧煤气的公交车，认为是石油工人的耻辱。
随着1970年代初经济恢复和石油供应改善，以及更高效、更清洁的柴油和天然气技术的发展，煤气车因功率下降（约30%）、储气袋占用空间大、安全性较低等缺点，被逐步淘汰。1970年，北京公交开始推广使用BK640B型等新型柴油公交车，标志着煤气车退出主力车队。到1970年代中期，煤气公交车已基本从北京公交线路上消失，被柴油车和无轨电车全面取代。
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