位于南美洲，是世界第二大河，最大河自然就是尼罗河了，没错，尼罗河是长河中的老大，尽管它经过年月的沧桑，也早已消散风采。

尼罗河是世界上仅次于公认的至高无上的神河。

亚马孙河的地位实在太高了，但在来自世界各地人的端详下，很多人却认为亚马孙河才是世界第一大河。

那亚马孙河又为何会发展至此呢?

亚马孙河流域面积足足有691万平方千米，比尼罗河略小，但是水流量却大了，亚马孙河拥有11000条支流，每年带来的生命活力超过任何一条河流。

亚马孙河的流量绝非吹牛。

年均流量高达21.9万立方米每秒，其巨大的流量相当于中国长江的7倍之多。

有人调侃长江为老爷江、母亲江，但亚马孙河的水量大的惊人，绝对是为生命甚至驱逐鬼怪的祖母河之类。

从海拔4200米的秘鲁安第斯山脉发源，流经南美洲7个国家，最终流入大西洋，一路上连技术精湛的人类都难以穿梭呢，据说流域内上百万种生物，里面有上百种鱼类。

亚马孙河流域被誉为“绿色宝库”，涌现出2000多种树种、400多种哺乳动物、500多种纹鸟类等等大量野生动植物种类。

亚马孙河成为世界上最重要的生态系统之一，维持着重要的生态平衡，亚马孙河是世界上鱼类最为丰富的河流之一，那么就有人会问。

“为什么没有任何桥梁跨越亚马孙河，流域这么大，重要性这么高，难道不想相互联系吗?”

其实不然，跨越亚马孙河建造桥梁不是不能实现，而是有诸多因素导致不建设的。

亚马孙河为何没有建设桥梁。

亚马孙河流域虽然发源于秘鲁安第斯山脉，但亚马孙河流域所涵盖的范围、生态环境复杂性并未因此就显得轻松，凭借山脉地势复杂、被称为“地球之肺”——亚马孙雨林，其所占的土地面积都超过世界许多国家，因此称之为“绿色宝库”也实至名归。

更不用说这里有着世界上最大的沼泽地与热带雨林，因此这块区域是各种自然灾害的试验场。

由于秘鲁安第斯山脉地势的原因，亚马孙河的河道水流砍切着地形，为此形成了许许多多的河岛湖泊等地貌。

这些复杂的地形，同时导致河水频繁泛滥，河床常常被洪水冲刷，河道改道现象十分严重，泛滥更是让人们望而却步。

因此，凭借着亚马孙河的众多支流，其地势复杂性使得河道改道，此外还有河床和支流间的落差变化，这个问题同样需要技术人员克服，要是再加上河水的冲刷，对桥梁建设技术难度肯定会增加。

传统的桥梁建设模式则显得有些力不从心，要是使用悬索桥、拱桥这类大型桥梁建设技术的话，那么方巾湖也不是问题，但有一个问题摆在这里——支撑。

为了承受河流上千米的流量，那么就需要桥梁的支撑力非常强，同时也需要耐腐蚀、耐磨损性强。

尽管这个技术方案的原则上是可行的，对于支撑桥梁的大型材料完全可以使用钢结构、混凝土、铁、铜等材料，但是需要支撑深入到河底，以确保足够的牢靠。

这就需要花费大量的人力、财力进行挖掘，架设，并且还要耐人寻味的是，现在的模型可以测试，但想要测试长久性还是需要时间的，尤其是这里是雨林，炎热湿润的环境，腐蚀性非常强，加上落叶泥浆还会附着在桥梁上。

所以一旦建设这座大桥，后续的维护工作肯定会非常繁琐，同时也阻碍了桥梁建设的路。

那么亚马孙河流域内还有什么障碍呢?

就是这里自然生物资源的多样性，被誉为“地球之肺”也意味着这片区域内生命的多样性，其中有五分之一都是鸟类。

展开一双人的翅膀，感受亚马孙河流域的生命活力，这也表现了人类的弱小，所以自然环境的优势也在此体现出来。

支撑桥梁的人的脚步是如此渺小，技术人员的身影在这些支撑桥梁的生命中也如此渺小，但是给这些人以信心和希望的是，新型建筑材料的不断涌现，给予这些技术人员无限的可能，许多新型材料被试验的同时其强度也在每一年得到愈发改善。

“亚马孙大桥”的概念矗立在这其中，有人对其建设进行模拟，往下播看一座巨大的大桥架在亚马孙河之上。

但也许这有哪里不妥之处，人类的想象可能会一生追赶，但其实生活也不过如此。

亚马孙河地区的人口为1000万。

按照2010年的统计数据显示，亚马孙河地区共有约1000万人，这个数字是不是有些出乎我们的意料。

这其中还有约250多万人是印第安人、原住民，还有近数百万非法猎人和木材商人，有着自己的部落、文化、生存模式，对于桥梁的建设并不是非常必要。

正如他们所说的，这里有自己的生存模式和交通工具，印第安人有着他们的小船，长的很像最原始的那种独木舟。

这种船只，不仅可以顺流而下，又可以顺流而上，行驶在水中非常的灵活，同时也能对小支流进行经营，找到各自的营生。

对于印第安人来说，缺少一座大桥是不是什么都做不了，那么它们也不会交通不便。

“不是你不要我，而是我舍不得你”。

以人类自身的考量，为了保护亚马孙河地区的生态环境，加上原住民人口稀少，所以还没有一座桥梁横跨其上。

但是我们不能光看到这一点，对于亚马孙地区一定也有其他的救济之法。

技术一定会有所发展，对于亚马孙地区或原住民予以帮助。

亚马孙雨林——地球之肺。

亚马孙雨林作为地球之肺，是世界上最大的热带雨林之一，占据了南美洲热带雨林面积的60%，这里有着丰富的物种，可以说每天都有新物种被发现。

生态环境非常脆弱，过度开发、过度消耗都将对其造成不可逆的破坏，甚至面临灭绝的危险，世界上的各种奇观被保存在这里，世人无法目睹其真容。

亚马孙雨林在地球上的标志非常鲜明，由于这里连年不断的雨水浸泡，导致这里的土壤非常稀烂，同时阳光照射率不高，这就导致微生物会以比较快的速度吞噬养分，从而生长壮大。

这就导致亚马孙雨林的树木生长极为迅速，从而形成林木的层叠景象。

亚马孙雨林的植物资源达27000多种，上千种兰花也在这里生机勃勃的生长。

在这里生活的动植物，通过长年的进化和顺应环境，其生理机制也得到了改变，形成了各种各样的物种。

这令人叹为观止的壮丽景观，这就是我们所说的——地球之肺。

环保智能的建设。

地球一直在变，从亚马孙河流域的绿色宝库，到“地球之肺”，再到现在人类要在环保的基础上发展，人与人之间相互联系，进行物质和信息的交流。

亚马孙河的流域面积足足有691万平方千米，约占世界的五分之一，如果在亚马孙河上建设桥梁，那么绝对是架桥利器的。

在没有架桥利器的时代，亚马孙地区的人可以通过悬索桥、吊桥等各种方式建设桥梁。

这一切都是可以实现的，但从生态环境考虑，实践是检验真理的唯一标准，但一定也会影响到亚马孙河流域的生态环境。

新技术新材料的不断涌现让人们对生活有更多的可能性，生活方式也在变。

我们可以探索新的方式，降低对生态的影响，减少建设对生态环境的破坏，一定可以做到在不伤害地球和人类的前提下建设桥梁，生态环境和经济发展可以并行。

亚马孙河的未来。

桥梁只是一个交通工具，亚马孙地区的原住民并无不便，因为桥梁的建设范围内的居民多不是原住民。

库库拉扎（库克拉扎）镇的大部分居民为欧洲裔，这也是原住民口中的“白人社会”，虽然亚马孙河河边的居民有所不方便，但也是人类的发展历程，原住民们也可以通过自己的方式生存。

更重要的是在考虑到亚马孙河流域的生态环境，如何在保护生态环境的基础上得到更好的发展。

现代科技非常发达，开发水上交通工具尤其是水上飞机或无人机交通运输，在大飞机无法到达的地方，可以搭载少量的物资，给亚马孙地区的居民进行救灾，人口稀少也就不是问题。

如今新型建筑材料的涌现，相信一定可以建设出更环保更智能的桥梁，让人们在不伤害地球的同时，可以往返于亚马孙地区，方便自己的生活。

总之，亚马孙河至今没有一座桥梁，一定有它独到的原因，人类和自然之间和谐共处才是最重要的。