1935年5月3日至9日，中央红军三万余人，凭借仅有的6只简陋木船，在临时成立的渡河司令部的指挥下，经过7天7夜的艰苦努力，成功渡过了金沙江。全程在37名船工的紧张摆渡下，红军干部战士们的有序配合之下，不仅无一人一马丧失，甚至克服了极其复杂和危险的水域环境，堪称一段传奇。更令人惊讶的是，完成这一壮举之后，大部分船工不顾危险，抛下了世代生养他们的故土，告别了亲人朋友，毅然加入了红军，随军北上参与抗日战争。

那么，是什么让这些普通的船工做出如此决断呢？答案其实并不复杂。正是因为他们在几天的接触中，深受红军精神的感染与感动。

这些船工感叹道：红军是拥有崇高理想的队伍；红军是为了穷苦百姓而打天下的；红军是官兵一致，团结如一的；红军是尊重百姓、关爱百姓的队伍；更重要的是，红军是代表穷人，代表劳动人民的队伍。如果不加入这样的队伍，自己留在家乡，岂不是继续忍受地主、富商和军阀的压榨剥削？

这段历史的背景可以追溯到红军的长征途中。当时，红军行进至云南省禄劝县西北的皎平渡口，计划渡过金沙江后继续北上。然而，由于国民党军队严密的封锁，红军在渡口附近仅能找到六只小船，最大的船只能载30人，最小的船只能承载11人，而且其中有些船还存在严重漏水的问题。在金沙江这个水流湍急的地方，搭建浮桥几乎是不可能的，而且时间非常紧迫。

生活在渡口周围的船工们，平日里主要靠打渔捞虾和为过路人渡河为生，收入微薄，日常生活极为贫困。即便有时候有人需要渡河，船工们也会选择在风平浪静时渡河，而像这样需要在短时间内渡过上万人的庞大任务，几乎只有24小时不停地摆渡，但这无疑是极其危险的任务。

尽管如此，为了避开敌军的追击，红军决定采取24小时不停摆渡的方式渡江。船工们目睹了红军的决心和行动，也亲自体验了这一过程。中央红军迅速成立了渡河司令部，所有渡河的安排都由司令部统一指挥和调度。首先，司令部对船工们的安排做了详细规划：37名船工被分为六组，每组六人，实行昼夜轮班制，确保不间断地将红军送过金沙江。

对于这些贫困的船工，红军的待遇简直可以说是空前优厚。每个船工每天都能获得5个现大洋，并且每天有六餐，每餐都提供新鲜的猪肉，而红军的指挥官和士兵们却只有简单的青豆。甚至有些船工吸食鸦片，红军也不吝啬，特地准备了大量云南的优质鸦片，让船工们随便吸食，完全免费。最后，当红军全部渡过金沙江后，司令部指示将所有船只摧毁，同时给予船主们一笔丰厚的补偿，并且给暂时失去生计工具的船工们额外支付30元现大洋以及鸦片若干。

这30元现大洋在当时可是能购买不少生活必需品的，这样的收入对生活贫困的船工们来说，无疑是一笔巨大的财富，令他们感到既惊讶又感动。

除此之外，红军的组织纪律也给船工们留下了深刻的印象。各个部队到达河边后，都严格按照顺序渡江，没有出现争先恐后、推搡抢船的现象。每一只船上都指定了负责人，详细说明了渡河的规矩和注意事项，确保每个部队都能够有序渡过。而没有上船的部队则集中在指定的区域，严格听从指挥，确保整个过程顺利进行，未发生任何冲突或争执。

至于马匹的渡河问题，红军司令部也制定了周密的方案，先卸下马鞍，驭手拽住缰绳坐在船尾，然后让马匹随着船只一起游泳过江。经过精心安排，所有马匹都没有一匹丧失，全部安全渡过。

就这样，红军在7天7夜的奋力摆渡中，成功将全体人员渡过金沙江，这一壮举成为长征过程中一个不可磨灭的奇迹。

正是这种不畏艰险、关爱百姓、具有强烈理想信念的红军形象，深深打动了那些曾只是普通船工的心。因此，他们在亲身体验和感受后，毫不犹豫地决定加入红军，投身抗日的洪流，成为新中国的一部分。