中国唯一还用的清朝钢轨，至今不生锈，专家：每一根都是无价之宝
清朝晚期的时候被动的打开了国门，使得许多世界上的先进技术被引入到当时的中国社会之中，其中以火车，电报，轮船，火枪，火炮，照相机，汽车这些现代化社会之中的必需品为主，清朝都在一一的引进，这些物品的出现给清朝带来了许多新鲜的风气，使得整个中国的面貌焕然一新，其实在清朝时候修建火车的时候是犹豫最大的，因为当时的人都考虑到开通火车修建铁轨会破坏地理环境。
铁路工人的意外发现
在2012年的某一天的时候，以为铁路部门上班的工人按照之前的惯例在检查火车所必须要经过的铁轨，铁轨可以说是火车行驶的生命线，因为没有铁轨的铺设的话，火车是无法正常运行的，相信坐过火车的人都应该见到过这种铁轨的样子，其实这种火车铁轨在我们国家清朝时候就已经出现，也是从那个时候开始制定了必须要检查铁轨安全性能的规矩。
这位铁路工人在检查铁轨的时候发现了一段铁轨似乎是出现了问题，走过去检查之后发现并不这段铁轨坏掉不能使用了，而是这段铁轨上面雕刻了一些文字，这个时候的他就比较疑惑了，因为我们国家制作的铁轨应该都是是粉末的光滑的，不知道是出于什么原因才出现了这种文字。
为了弄清楚事情发生的原因，这位铁路工人走近过去查看之后发现这几段铁轨上面赫然刻着“1902年汉阳铁厂造”，看到这几个文字之后差点把工人吓得晕倒过去，因为这个时候距离1902年已经过去了一百年之久，这样的文字出现在这里，到底是自己做梦还是现实呢？后来这位工人不敢自作主张，而是将这个情况反映到上级部门去。
上级部门知道情况之后也是比较重视，为这件事情专门的请来了专家进行查看，这些专家经过检查之后说这的确是清朝时代的文物，而且断言说每一根铁轨都是无价之宝。这个时候的我们就更加的疑惑了，既然这些铁轨都是无价之宝，那为何会就这样被粗暴地使用了100年之久呢？
清朝铁轨出现在现代铁路之上
其实经过地理和历史的部门联合研究发现，这条铁路线路不是清朝时候的规划，而是新中国成立以后新修建的一条铁路，所以从铁路修建的假设问题上，至少这条铁路不是清朝时候修建的了，不然清朝时候修建的铁路到了一百年之后还可以使用的话那就真的太让今天的我们汗颜了。
但从那个时候的情况来看这条铁路虽然不是清朝时候修建的，但铁路上的部分轨道之中所铺设的铁轨却是使用了清朝时代的铁轨，按道理来说新中国的铁路不应该会使用清朝时候的铁轨才对啊！那这里面究竟隐藏着什么秘密，到底又是什么原因使得清朝时候的铁轨“借尸还魂”了呢？
在新中国成立以后，中国人民的建设热情都很高，大家都想着齐心协力将自己的祖国建设好，所以全国各地都开始了建设祖国的高潮，而修建铁路正是哪个时候最为重要的一件事情，俗话说得好，火车一响，黄金万两。便利的交通可以改变一个地方，而这些铁路工人在修建铁路的时候发现铁轨材料缺少，但短时间之中又无法制造出来。
后来这个铁路项目的负责人为了不耽误铁路完工和通车的日子，就自作主张的将汉阳铁厂之中的那些剩余铁轨拿来使用，他们最开始的计划的先使用，等到后面新的铁轨制造出来之后再到没有火车通过的时候将这批清朝铁轨替换掉，但后面时间一久，大家都忘记了这件事情，后来就一直到了一百年之后，那这汉阳铁厂究竟又是何方神圣，生产出来的铁轨为何能够使用100年都不坏掉呢？
湖北人的骄傲汉阳铁厂
经过专家的研究之后确定了这批铁轨都是一百多年之前张之洞汉阳铁厂里面生产出来的，在清朝晚期的时候，两次鸦片战争打醒了一部分的清朝士大夫，他们带着清朝开始了洋务运动，而张之洞就是地方上最先开始洋务运动开设工厂的大臣之一，他以一己之力在湖北地区创办了汉阳铁厂，这里水陆交通方便，铁矿丰富，对于冶炼钢铁的煤矿也可以就近的从湖南的萍乡煤矿之中运输。
创办这样一个巨大的铁厂，朝廷是不可能给钱财的，所以这一切都只能靠着张之洞自己的运筹帷幄，一开始的时候他担任了两湖总督，所以可以从赋税之中匀出来一部分用来办理铁厂，后来因为甲午战争赔款均摊到各个省份的头上，湖南和湖北都穷的揭不开锅了，张之洞知道百姓的情况，但又为了这个铁厂不倒闭，便选择了找列强借款来维持其发展。
张之洞活着的时候，汉阳铁厂可以勉强保持收支平衡的局面，汉阳铁厂之中生产出来的铁器远销整个亚洲，成为了湖北人民的骄傲，到后来清朝灭亡之后的汉阳铁厂就一步步的都下坡路了，缺少了像张之洞这样的领导者，汉阳铁厂之中生产出来的东西和利润都越来越差，但最后一批汉阳铁厂制作出来的枪械汉阳造已经成为了抗日战争之中中国军队的高性价比武器。
这一次的铁路工人发现这段汉阳铁厂在1902年之中生产出来的铁轨过了100年都已经可以正常使用，从这里面就可以看出来那个时候的工人到底有多么用心，和今天许多昧着良心做生意，以次充好的人比起来，汉阳铁厂背后的工匠精神才是中国未来复兴所必须要捡回来的工匠精神，这样精神和严格管理制作出来的铁轨也才能保证我们国家的火车安全行驶上百年。