1954年，蒋介石不顾苏联的威胁，毅然下令部队将苏联的万吨巨轮在公海进行劫持，甚至扣押49名苏联船员，并且将煤油全部占为己有。这件事发生后轰动全球，并牵扯到中国共产党、苏联、国民党和美国四方的利益，是什么原因让蒋介石去劫持苏联的油轮呢？这件事的背后是否还有谁的参与？是什么让国民党有信心去对抗当时中国的老大哥苏联?这件事最后又是怎么解决的？

国民党的强盗行为

1949年新中国成立后，国内的经济发展并不顺利，受到了许多西方国家的经济封锁，以美国为首的西方国家对新中国采取政治上的

“孤立”、“遏制”

，经济上

“封锁”、“禁运”

的政策，希望用这种肮脏的手段，将新中国扼杀在摇篮里，而美国与国民党的合作，多少透露出狼狈为奸的味道。

同年12月国民党残余势力从大陆败退后逃往台湾，并以台湾为据点妄图反攻大陆。蒋介石残余政权与中国共产党的矛盾达到顶峰。于是美国借此机会，在背后操纵国民党。

1953年10月4日，从波兰运往中国的装载丰富物资的布拉卡号油轮被国民党海军劫持，将其强行拖回台湾高雄并没收。

1954年5月13日，波兰的哥德瓦尔号油轮再次被劫持。国民党这一举动让波兰恼火。但向联合国控诉也没有用，因为当时联合国被美国控制，无法起到实际作用。

在那之后国民党更加肆无忌惮，彻底成为"强盗”,只要有船只往中国运物资，他们就会派水军拦截，货物一律扣下，为己所用。就连曾经的

日不落帝国英国

运往中国的油轮，也常常遭到国民党的阻挠，为了保护英国油轮的安全，英国不得不成立了海军护航编队。

国民党的“强盗行为”，让许多国家不敢再与中国做生意、运输物资了。

此时中国采取“

一边倒”

政策，中苏两国的关系要好，苏联又是超级大国，向苏联购买煤油，是最佳选择。中国正处于一化三改造时期。电力需求非常大，而工业基础又十分薄弱难以维持几亿人口的用电需求，正是资源匮乏的时候，而苏联的煤油则能够解决中国的燃眉之急。

“图阿普斯”号油轮

而事件的主角“图阿普斯”号油轮是1953年苏联国营黑海航运公司委托丹麦造船厂建造的，航速最高可达14.5节，排水量达1.32万吨，综合性能在世界排名领先，建成后的7个月里，“图阿普斯”号连续两次参加苏联国家科学院组织的科考船队，为船队提供燃油和食品，因表现极为出色，被誉为“

苏维埃海上明星

”。

1954年5月25日，苏联派出图阿普斯号油轮，从乌克兰敖德萨港出发，此次出行，苏联的“图阿普斯”号油轮装载着一万多吨的照明煤油向中国上海驶去，

它承载着数以万计中国人民用电需求的重任。

对于公民党的强盗行径，苏联也有所耳闻，但是苏联出于对自己海军势力的自信，没有把这些放在心上，所以并没有告诉船员此次可能会面临的复杂局面和风险，因此为之后劫船事件埋下祸根。

1954年6月21日，苏联油轮驶入

香港的维多利亚湾

，

副船长(对内政委)库斯坚科

和一名厨师奉命上岸采购物品，为了采买船上所需的药品，他们来到一家俄国人经营的药店，药店老板萨姆索诺夫，热情的与他们攀谈，打听苏联的情况。可能是同乡的原因，船员们立即放低警惕。萨姆索诺夫热情地帮忙船员挑选防暑用品，并将商品以最优惠的价格卖给他们。就在分别时，萨姆索诺夫“无经意”间询问到油轮的去向，厨师顺嘴说道：“

我们去了上海之后，就要回海参崴了

。”身为副船长的库斯坚科到底是更加的老练，他阻止了同伴继续往下说，与萨姆索诺夫道别后匆匆离去。

船员们不知道的是这个药店老板却是美国安插在香港的间谍

。目的就是打听与中国有来往的国际油轮，萨姆索诺夫迅速将“图阿普斯”号的情况通报给台北。同样得到情报的美国，当然不希望这万吨煤油能够顺利运到上海，于是“西方公司”驻台北代表狄伦与蒋介石进行谋划，美蒋决定拦截苏联油轮，利用此事狠狠打击中美两国。

这一次国民党劫持的并非小国，而是与美国势均力敌的苏联。苏联实力不容小觑。所以对于这次行动计划，更是谨慎小心。

6月22日图阿普斯号计划绕过台湾经过

巴士海峡

抵达上海。

6月23日，苏联“图阿普斯”号油轮启航，船上载满了高价的物资。可这艘船从一开始，就落入了美国情报机构的视野中，美国早早派出间谍飞机，甚至还命令中情局要全天不间断，通报图阿普斯号油轮方位，要求全面掌握“图阿普斯”号油轮的行踪。

有了美国情报机构做内应，国民党的行动非常顺畅，“丹阳”号驱逐舰打头，率领“太康”号护航驱逐舰前去拦截“图阿普斯”号。

船长加里宁在“图阿普斯”号在航行途中察觉到异常，自从离开香港后油轮上方，常常飞过不知来历的侦察机，有时甚至像挑衅般的靠近轮船。不过面对这样异常的现象，船长加里宁并没有放在心上，所以没有将这些现象报告给苏联，而是继续按照原计划航行。

很快，油轮抵达了巴士海峡，这里是

公海地界

，也是国民党势力范围所覆盖的海域，此次航行中，最危险的地区莫过于此。

中情局发现后立马联系国民党，告知“图阿普斯”号油轮的方位。得知此事的蒋介石立即派水军前往，劫持油轮，得到命令的国民党海军司令马纪状，迅速派出了多艘舰艇。

船长加里宁察觉到这些侦察机可能是来针对“图阿普斯”号，觉得此次出行并不会很顺利，但他还是认为国名党不敢轻举妄动，根据国际法规定，

在公海上航行的船只，会被视为该国家的移动领土，如果任何人敢在未经允许的情况下登船，或者擅自对船只发动攻击，都意味着是在向该船只的所属国宣战！

10时20分左右，台湾的“丹阳”号和“太康”号在“海军司令”马纪壮亲自指挥下向着苏联的“图阿普谢”号直奔而来。

起初，两艘国民党军舰打出旗语，要求苏联油轮接受检查，需要马上将船停下，并威胁道，违反的后果不堪设想。但船长加里宁并没有理会，苏联货轮航行在公海上，认为国民党并没有胆量与苏联作对，同时台湾没有合理的理由要求“图阿普斯”号停航，所以无视台湾军舰的信号继续向前行驶。

事实上，国民党早已下定决心，看苏联油轮没有把自己放在眼里，于是毫不犹豫地用

25毫米

机关炮图阿普斯号油轮方向开炮，炮弹击起水柱和浪花，炮火持续了将近

五分钟

，苏联货轮船体被打得东歪西斜，

船头部位陷入了一片火海

，船长加里宁意识到油轮载满了易燃的煤油，再这样下去必然会被台湾军舰击沉，后果不堪设想。

无奈之下船长加里宁只好下令停船，如此同时让报务员迅速把情况上报到苏联海运部和黑海航运公司。

在油轮还没有停稳的时候，国民党海军司令马纪状下令，让水兵登陆图阿普斯号油轮，上百名国民党水兵乘坐机动艇强行登上了油轮，立即控制了驾驶台，电报房和发动机舱等重要位置。

油轮很快就被国民党控制住，马纪状说明来意表示想要合作，希望能够协助他们将船只开往台湾，不过苏联船员并不配合，于是

49名船员被压送道丹阳号驱逐舰

，“图阿普斯”号则由国民党水兵驾驶，在国民党三小时的不断摸索下才启动油轮，而本来最大航速可达14.5节，也只调节到五节的速度，行驶速度很慢，好不容易在23日晚才将油轮开到台湾。

49名船员沦为了国民党的阶下囚，虽然将他们带回台湾，但是国民党不敢轻易处决他们，因为他们是苏联的船员。

美国在得知劫船成功后满心欢喜，下令中情局去提取物资样品，并迅速送去化验，希望能够了解苏联目前的航空燃料提纯能力，但是令他们失望的是油轮上装的只是用于照明的劣质煤油。

长达34年的谈判

苏联得知消息后，国内立即引起轩然大波，

痛斥国民党的强盗行为，命令国民党归还油轮和49名船员。因为知道自己背后有美国撑腰，所以面对苏联的要求，国民党置若罔闻。而这无疑是向苏联宣战，苏联一怒之下，立刻让特潜舰队集体出动，在台湾周边海域布局，随时做好，攻打国民党海军的准备，一场

大战一触即发

。

国民党蒋介石面对苏联的包围，他也不知如何处理，于是立马寻求美国的帮助，希望得到美国的保护。

于是美国开始干涉，向苏联表示，并没有证据表明是国民党劫持油轮，并要求苏联海军撤回。与此同时美国的第七旗舰队立刻开往相关的海域与苏联海军进行对峙。

面对如此僵持的局面，为了避免战争的发生和利益的最大化，于是蒋介石试图策反49名船员，让他们承认自己是为了投奔“

自由世界

”，而自愿归顺台湾，以此造成国际影响。于是国民党下了很大力气，据“图阿普斯”号船长事后回忆，国民党除了为苏联船员提供舒适的旅馆外，还准许他们上酒吧，晚上则“供应”女人，并暗中录像，以此作为威胁他们的手段。

不过令国民党没有想到的是，面对这些诱惑，绝大多数的苏联船员仍然没有松口。

1954年7月。这件事很快被传播出去，面对国际压力，就在本以为这件事以苏联胜利结束时，美国收到

三条重要情报

。一是得知苏联在中国没有军事基地，如果真的开战后，苏联的后勤保障存在很大的困难，所以很难采取实质性的军事行动，而美国则有绝对的军事优势；二是"图阿普斯“号油轮，装载的物资经过加工后，可以为中国沿海地区100架战斗机提供燃料，能都大幅度提高共产党的军事实力；三是在1953年1月12日美军一架B-29在鸭绿江上空被击落,中国俘虏了11名美军。可以用苏联船员交换美军俘虏。

掌握这三条情报后，美国指示国民党坚决拒绝返还油轮，并且开始加紧进行拷问，于是长达七个月的审问开始，船员被关在不同的房间，

每天接受着各种严酷的拷打，不过精神和肉体上的折磨没有动摇船员对祖国的衷心，没有在近似于投降的声明上签字

。

面对国民党的态度的转变。苏联考虑到美国如今的实力。决定先退让一步，不与美国发生正面冲突。苏联为了保证49名船员的生命安全，防止惨绝人寰的事情发生，只好请求国际红十字会出面。

1955年7月25日在法国的担保下，49名船员中有29名被释放回国，但剩下的船员被国民党以志愿拘留为由仍然被强留在台湾下，还强制要求其中的11人。从事所谓的心理战斗工作。

1988年，最后一批四名船员，其中的三名才回到苏联，而还有一名船员是自愿留下来的。

对于船员来说，这30多年来，在台湾的经历就如同一场

噩梦

，再也不愿意回想起来。

1955年，国民党海军将“图阿普斯”号游轮改名为

会稽号

，编入国民党海军序列。虽然当年美苏关系升级时，美国政府曾希望蒋介石做出让步，将苏联油轮给人还回去。但后来美台军事同盟日渐升温，还油轮的事儿也就没人再提起了。

不过虽然“会稽”号后来被编到台湾海军序列，但考虑到出航可能会被苏联海军夺回，所以只好停在港口内作为战利品供人参观，直到

1965年退出军役

。

苏联油轮被劫，在国际上一片哗然，

严重影响了各国与中国大陆的海上运输业

。据统计，受此影响，

欧洲许多国家不愿意装载工业物资前往大陆港口，在那一年减少了近三万吨从欧洲运往中国华北及东北的物资

。即使是往返中国航线的苏联和东欧货轮冒险给中国运输物资也不敢贸然前行，也要等到中方海空军护航，然后再前往港口卸货之后再转铁路运输，这样的运输成本实在太高，而且还引发的船只保险费的急剧暴增，英国保险公司也收取了与之前相比多出5倍的费用。

好在1955年1月。事情出现转折，

解放军陆海空协同作战，以压倒性优势收复了一江山岛

。吓退了国民党海军，不得不放弃劫持运往中国油轮的行为。这场高成本的海路运输方式才就此停止。

现在国家的强大来之不易，没有共产党的正确领导就没有新中国。祖国强大了，人民的生活才能过上幸福的生活。作为新时代青年，我们要不忘初心，牢记使命，居安思危，砥砺前行，为祖国的建设添砖加瓦。