中国自古以来都有着“基建狂魔”的称号，我们凭借无私可贵的工匠精神，完成了世界上一个个常人看来无法做到的历史奇迹。

当年新中国刚成立时，一穷二白的我们屡遭国外嘲笑，尤其是对于一些工程就连苏联专家都瞧不起中国。然而即便如此，我们仍然战胜了1万个不可能，毛主席时期建立的三大建筑仍然受用至今，甚至其中有一个还被称为世界八大奇迹之一。

一、伟大的红旗渠精神

在这三大奇迹建筑中首当其冲的就是红旗渠了，很多90、00后都是听着红旗渠精神长大的为此大家一点都不陌生，可我们却不知道，当年为了修成这条渠究竟付出了多少心血，它又为何能名列八大奇迹之一当中。

想要了解红旗渠，就必须先要了解林县的历史。因为特殊的地理位置，再加上附近山体环绕等一系列问题，导致林县自古以来就是大旱之地。

当时村民们为了生存也想尽不少办法，可无奈林县的情况实在太差，水土流失极其严重，偶尔下一次倾盆大雨土地也根本锁不住水，庄稼无法生存。

正因如此在林县的历史上，甚至还出现过人吃人这样的事件，不少年轻劳动力被迫外出，直接导致林县恶性循环。

随着新中国的成立，我们步入社会主义国家。本着共同富裕一个都不能落下的原理，政府也开始关注了林县的情况。

经过多年了解外加实地考察，当时林县书记杨贵提出了“引漳入林”的方案。简单点来说就是将浊漳河的河水，通过水利工程引到林县。

当这一想法刚一说出就引起了很多人的反对，因为这个方案不仅需要技术、资金、人力，更是一场旷日持久的大战。

不过即便再困难也没有阻挡杨贵的决心，在他的极力争取下，省里同意了方案并且拨给他一部分资金。至于剩下的项目款则是杨贵带领全县人民一起筹集，最终得到了2000万元的资金。

开工后杨贵从各地请来专家指导，并且克服物资问题，凡是工程所需要的工具、水泥、石灰样样俱全。

为了让林县早日摆脱旱灾，工人们也是不惧艰险，在悬崖峭壁上冒着生命危险修渠，很多人都将生命永远留在了这里。甚至还有一位名叫李改云的女英雄，为了救队友被滚落的山石砸中大腿永远残疾。

历经了9年的风风雨雨，在大家共同努力之下，总干渠长达70.6公里的红旗渠终于修建完成，成为了新中国史上的一大奇迹。

二、跨江而过的大桥

在夜晚五彩斑斓的武汉长江大桥成为了“网红打卡地”，但现如今我们看到的这座大桥来历可不小。

因为武汉四通八达的交通位置，晚清时期湖广总督张之洞就产生过建桥的想法。当时他作为洋务运动的主要负责人之一，深刻明白铁路的重要性。

在张之洞的鼓励之下，京汉铁路、粤汉铁路开始动工。这两条铁路的建立，可以说直接打通了中国的任督二脉将南北连通了起来。

不过美中不足的是，就差这么一座能够横跨长江的大桥。如果将武汉比作中国的交通心脏，那么大桥就可以比作心脏最大的那个动脉。

虽然张之洞有了这个想法，但造桥并不比修建铁路，不仅需要大量的资金投入，而且还会存在各种各样的技术问题，为此这件事情只能暂时搁置了下去。

后来北洋政府还曾请过詹天佑来负责修桥，但因为资金供应的问题最终不了了之。到了国民政府执政期间国内又爆发了战争，修桥的事情又被搁置一旁。

一直到新中国成立后，武汉长江大桥的工程才正式被启动。当时苏联专家并不看好我们，只是象征性的提供了一些援助。

但刚从炮火中走出来的新中国，并没有被这个问题难倒，仅仅用了两年半时间，便将它屹立在了长江之上，震惊世界。

三、历经沧桑的沱江大桥

沱江大桥起于简阳市，当初建立的目的是为了横跨沱江，为简阳两岸人民之间的沟通交流提供便利。

这座长达600多米的大桥成为了简阳的地标性建筑，然而饱经沧桑的它在2008年受到了地震的伤害，桥体直接产生出了一条巨大裂痕。

在专家的建议下炸桥行动就此展开，施工队在桥体挖了将近2000多个洞埋上炸药。可是随着一声巨响大桥却纹丝不动，不敢相信眼前这一幕的专家再次组织了爆破，最终经过二次爆炸，大桥仍然没有倒塌但却再也不能使用。

后来到了2015年，政府对大桥的工程再次展开，直至2018年，沱江大桥再次被建立了起来，展现在世人面前。

毛主席时期的这三大工程，浓缩的是老一辈人身上可贵的精神品质。他们为了国家不惜付出生命代价，只为新中国争这么一口气，有这些人的存在难免中国的发展速度如此之快，我们的生活也越来越美好。