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有人以“一座洪渎原，半部中国史”来评价这片土地。

近日，开设在西安咸阳国际机场T5航站楼内上夹层的西部机场博物馆正式开馆，这也是全球首个设置在机场内的在地文物展示博物馆。

西部机场博物馆设置在西安咸阳国际机场T5航站楼上夹层。潮新闻记者 陶韬 摄

馆内展出的文物，以历年机场考古发掘出土的120余件文物为主。从西汉的彩绘陶壶到十六国的彩绘陶女乐俑，从北周的东罗马金币到隋代的彩绘陶驮囊骆驼……一件件栩栩如生的文物，同时也是咸阳机场的“原住民”，静静地陈列在展柜内，向人们讲述着历史。

陶十二生肖俑。潮新闻记者 陶韬 摄

10秒抢光预约名额，外交部发言人毛宁在多个海外社交平台发文推介，开馆首日即有当地村民、外国友人专程前来……相较动辄数层楼的博物馆，建在机场的这家西部机场博物馆可谓“迷你”，馆藏文物数量也不多，为何创造了如此大的流量、吸引了这么多人的关注？近日，潮新闻记者前往西安实地探访。

机场文物之旅出圈

每日600席最快10秒“抢光”

3月4日下午，潮新闻记者乘机降落在西安咸阳国际机场，发现T5航站楼里几个人正在“逆行”——拿好行李没有直接出站，反而前往值机层玩起了“机场walk”，目的地是仿唐式建筑里的西部机场博物馆。

西部机场博物馆开业已有一周，吸引了不少旅客、当地村民、外国友人、游客赶来。潮新闻记者了解到，博物馆每天有600个对外预约名额，需要提前三天开抢，最快的一次10秒抢光。

“能这样度过在机场的时间，是一种很有趣的体验。”德国友人Jonah Alber刚刚探展出来。这是他第一次来中国，全程“文化游”，在前一站北京参观了故宫，在西安去了兵马俑，参观西部机场博物馆后即前往上海。

珍宝馆目前展出的是春秋早期的击奏体鸣乐器“秦公镈”。潮新闻记者 陶韬 摄

西部机场博物馆整体采用仿唐式建筑风格，总占地面积6400平方米，设有四方馆、珍宝馆、临时陈列展等，展出文物涵盖先秦至明清的中国古代多个历史时期，重点展品是四方馆内120余件在机场建设过程中出土的文物。此外，每期精选一件陕西代表性文物在珍宝馆进行轮展。

西部机场博物馆讲解志愿者罗巍是西部机场集团员工，有过14年的业余文博讲解经验，开放一周以来“泡”在博物馆讲解超过20场，潮新闻记者恰好赶上了一场。

“第一件展品是一件青铜器——秦铜锺。这可不是用来敲的‘钟’，这是盛酒的容器，2010年西安机场二期扩建时出土。”罗巍介绍，展示在机场建设时考古发掘出土的文物，是这个博物馆最大的特色。

秦铜锺　潮新闻记者 陶韬 摄

在罗巍看来，文物自身就会讲故事。据他观察，游客最感兴趣的是“有故事的展品”，以及和自己熟知的历史人物、事件能够联系起来的展品。

“讲到鎏金银蛤盒，自然会提到墓主窦希坚是李隆基的舅舅；介绍彩绘陶女乐俑，除了介绍古代女子乐团，还会转述考古领队的介绍，‘这31件展品完全按照出土时摆放的位置来放置’；提到彩绘陶载丝骆驼，除了描述古丝绸之路上商贾以骆驼运送丝绸的场景，还不得不提北周开国皇帝宇文觉的趣事。”罗巍说，在互动影像技术、部分文物配备四国语言讲解的“加持”下，丝路贸易场景、唐代长安盛景得以再现，颇有沉浸感。

彩绘陶女乐俑展示了古代女子乐团演奏时的场景。潮新闻记者 陶韬 摄

“‘千秋万古功名骨,尽作咸阳原上尘。’在这里讲着文物，就感觉仿佛穿越了历史，在一个会客厅里和北周皇帝、隋朝贵族拉家常，一起掰着泡馍，把历史揉到腹中。”罗巍说，文物诞生于历史上的“打工匠人”之手，也成为供现在的民众享受的文化瑰宝。

网友调侃反成“金点子”

机场把建设期间出土的文物“请回家”

“机场X博物馆”，这样的跨界组合，故事是怎么开始的？为什么如此受欢迎？带着网友的疑问，潮新闻记者找到了西部机场集团（西安）商业发展公司文化运营部经理、西部机场博物馆筹备团队核心成员侯超求证。

“其实也超乎我们的预料。可能因为是机场与博物馆跨界合作的形式比较新颖，以及我们的定位是‘在地文物展示博物馆’，所谓‘在地文物’就是在当地考古发掘出土的文物。在文物原本的‘家’听它们的故事，这种体验比较新奇。当然，除了有厚重历史的博物馆，航站楼也有很现代、很可爱的文创产品。”侯超说。

四方馆展出文物的介绍中包含其出土时间及地点。潮新闻记者 陶韬 摄

故事的缘起，始于四年前的网友提议。2021年2月，陕西省文物局官方微博（@汉唐网）发文，西安咸阳国际机场三期扩建工程范围内，勘探发现各类遗迹4600余处，包括各时期古墓葬3500余座，春节假期考古人员等全力开展重点建设区域的考古发掘。规模之大、数量之多，让“机场扩建秒变考古现场”的话题登上热搜。不少网友表示，“这里都能建一个博物馆。”

网友的调侃，在机场看来却是“金点子”。

“很少会有近几年刚出土的文物就开始展出，但网友一呼吁，我们想要响应。”侯超说，策展主线从一开始就清楚明晰——要讲一个机场建设与文物保护有关的故事。

可问题来了，非文博系统的单位如何去建设一家博物馆？故事怎么讲，文物何处来，讲解人又从哪里找？

彼时，机场方还不能预知会有如此多访客专程前来，博物馆的定位还是填补旅客的“碎片化时间”，针对的是赶时间的“空中飞人”。因此，机场决定主打“小而美”，将参观全程规划在15至30分钟之间较为合适。

在多方协调下，文物借展自陕西省考古研究院等国有文物收藏单位。据侯超回忆，“这些文物从图片上看和真实的样子其实会有一些区别，就像作为身份凭证的杨全节鱼符，我们会以为它是手掌大小，但其实不足手指长度，很‘便捷’。都是专家带领我们一件件挑出来，适合讲故事的文物。”

西部机场博物馆讲解志愿者罗巍正在讲解。潮新闻记者 彭鹏 摄

第一批讲解志愿者，是机场的8名员工，来自安保、党建、投资经营等多个部门。除了罗巍做过文博讲师有过相关经验，更多的则是文博爱好者主动报名，经过陕西省考古研究院的专家来对文物进行介绍、培训后，开始了“干中学”。

“员工来讲解，优势在于我们都对这些文物有感情，从它们出土之时我们就很关注相关消息。”侯超说，目前正在招募讲解志愿者，同时收集网友、热心市民的意见，计划在一段时间之后对展陈文物、预约限流错峰、客群进行调整，优化访客体验。

文物走出“方寸”天地进入生活

交通枢纽成为文化传播窗口

事实上，机场等交通枢纽正是人们抵达一座城市的“首站”和“末站”，是人们感知一座城市和回眸一座城市的窗口。

一直以来，全球各地的众多机场里，诞生了一批“网红”，刷新着人们对机场的理解。在“有阳光就足够了”的新加坡，樟宜机场凭借全球最大室内瀑布，成为“游客推荐打卡点位”之一。北京大兴国际机场，齐全的过夜设施和多样的美食让这里被称为“特种兵旅客的安乐窝”，别样展示着城市的温度和包容。

文物走出了“方寸”天地，却走进更多人的生活。

西北大学文化遗产学院副教授、博士生导师刘卫红认为，西部机场博物馆的尝试，标志着博物馆业正从“坐等观众”向“主动抵达”转变。

位于西安地铁“钟楼站”的古井遗址。潮新闻记者 彭鹏 摄

此前，西安在城市建设与文化遗产传承方面已有不少尝试。“文物的到来让交通枢纽成为文化传播的场所。”刘卫红介绍，位于西安地铁“钟楼站”的古井遗址，“泾渭半岛站”的桥梁主题地铁博物馆，也都曾是外地游客慕名而来的城市打卡地，让大家乘着地铁触及历史与文化。

“西部机场博物馆的设立，巧用了‘空档期’，让那些百无聊赖的游客，可以以惊艳的眼光，凝视陕西的文物珍宝。”中国文化管理协会文化旅游专业委员会副会长、中国旅游改革发展咨询委员会委员孙小荣认为，西安作为为数不多的文旅“常红”城市，一直在通过“场景再造”提升在地文化的体验感。

来访者倾听多语讲解。潮新闻记者 陶韬 摄

需要注意的是，随着“文博热”的兴起，访客对博物馆也产生了更多的期待。例如，不满足于静态的观赏，还期待文物可以实现动态的互动；仅在现场体验还不够，还期待有“可带走”的文物文创；仅解说还不够，还期待有文物背后更多趣味化的故事。

孙小荣建议，博物馆需要在创意化陈列展示、流动化巡回展演、艺术化情景演艺、技术化虚实互动、文创化产品衍生等方面立体、多维地来展开文物叙事和场景营造，为游客和文博爱好者创造更加丰富多彩的“观看”“体验”和“收藏”方式，实现文化价值的深度转化。

“不一定总是人群去寻找文物，文物也可以主动寻找人群。”孙小荣说，以灵活策展的方式打造“流动的博物馆”，进行“去地点化”的策展和巡展，可以成为一种常态。

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