抗日战争中备受瞩目的百团大战，至今已过去超过八十年。在这漫长的岁月里，社会各界对于这一战役的评价经历了巨大波动。从最初的赞扬，到后来的批评，再到逐渐恢复评价并最终得到重新肯定，这一过程的转变令人深思。 对于一个国家和民族的历史而言，每一次反抗外来侵略的战斗，都是至关重要的。而在对这类胜利战役的反思中，能在几十年间得出如此多样化的结论，实属罕见的现象。

百团大战的认识变化，最初主要受到战后中国政局以及抗日战争局势变化的影响。人们对这场战役是否应该发起、以及其影响如何产生了不同的看法。 1959年庐山会议后，彭德怀这一重要指挥员的历史遭遇与这场战役的评价密切相关。由于当时的历史背景，彭德怀在百团大战后的三十多年里，不仅多次谈论这场战役，还在自己的著作中提到过此事。无论身处何种险境，甚至面临生死抉择，彭德怀始终坚持自己的信念，坚信发动这场战役的必要性和历史作用，甚至说过九死其犹未悔。

那么，彭德怀为何如此决心发动百团大战呢？事实上，这场战役的决策并非一时冲动，而是八路军总部根据当时的整体抗战形势，尤其是华北敌后抗战的复杂局势，经过深思熟虑作出的重大战略决策。彭德怀自己曾用一句话来总结这一决策的动因：特别是在打了反摩擦战役之后，必须打反日的‘百团大战’。接下来，我们将讲述这场战役的背景与经过。 抗战初期，国民政府在华北地区的七十多万大军不断败退，导致华北大部分土地及数千万同胞沦陷于敌人和汉奸的手中。与此同时，八路军三万余名战士在朱德和彭德怀的指挥下，深入敌后，发动了大规模的游击战斗，成功在多个县建立了抗日政权。到了1939年，八路军的抗日政权已遍布华北的多个地区。

然而，国民党内部的反共势力开始加剧。借着日军回撤的机会，国民党反共派发动了对八路军抗日政权的扫荡。他们不仅派兵北上解散抗日政权，还残忍地迫害抗日军民，试图夺回失地。 为了应对国民党反共势力的破坏，八路军总部，尤其是与国民党军队接壤的太岳、太行、冀中、冀南等地区的抗日根据地，不得不集中大量兵力进行抵抗。

1939年秋至1940年春，日军大规模修建防御工事，封锁了多个抗日根据地，严重割裂了抗日力量的联系。八路军面临着敌人封锁四面八方的困境，许多县城再次沦陷。对此，八路军总部非常重视，朱德指出：交通线对于战争至关重要。敌人修建的防线对我们产生了极大威胁，我们绝不能忽视。 为了打破敌人封锁并重挽根据地的局势，彭德怀提议各抗日根据地要组织一次联合行动，袭击敌人的交通线，特别是破坏日军修建的铁路和公路。这个战略的实施被认为是遏制敌人割裂抗日力量的重要步骤。

然而，由于种种原因，这一计划未能立刻展开。 1939年12月，国民党加大了对八路军的打压力度，特别是从吕梁到太岳、从太行到冀南等地，展开了大规模的军事进攻。为了应对这一局面，八路军总部决定对国民党反共势力进行反击，协调聂荣臻部队南下太行与其他部队联手，发动了反摩擦战役，成功粉碎了国民党的第一次反共高潮，遏制了其进一步的进攻。

1940年4月，八路军总部重新规划了对敌主要交通线的破袭战役，并明确了各区域的任务分配。晋察冀军区聂荣臻负责袭击北部的沧石路，刘伯承和邓小平则负责南部的石家庄、磁县等地。其他区域也根据战略部署展开了行动。 这一计划逐渐成为百团大战的雏形，然而，毛泽东对时局的变化做出了新的指示，要求彭德怀调整计划，优先处理国民党对延安的威胁，暂停了原计划的实施。随着形势的发展，八路军决定集中力量应对新变化，计划暂时被搁置。

随着4月的春风渐浓，战局依然严峻。左权受彭德怀指派前往一二九师师部，与指挥员们共同商讨如何推进战役。大家集思广益，讨论着从南北两面配合进行袭击的可能性。最终，这一设想得到了广泛认可，彭德怀决定按此方案继续准备。 此时，彭德怀在作战指挥室中专注地研究着敌人防线的布局，尤其是正太铁路、津浦铁路等几条重要的交通线。这些铁路的存在，犹如一道道无形的枷锁，困住了抗日根据地。彭德怀意识到，正太路正是敌人战略中的一个关键节点。敌人的兵力在这些线路上分散，这为八路军发起突袭提供了宝贵的机会。 经过几番深思熟虑，彭德怀最终确认，打破敌人的交通封锁，破袭正太路，正是改变当前局势的最佳方案。这个计划不仅打击敌人的补给线，还能有效地打破敌军的分散防守，为抗日根据地恢复联系创造条件。 终于，在1940年7月22日，八路军总部通过无线电将这一作战命令发出，标志着百团大战的正式启动。